Завантажити PDF файл.

Текст

Велосипед, содержащий размещенную на ко лесах и имеющую заднюю вилку раму, с поме щенным в рулевой трубке рамы рулем, снабжен ным парной рукояткой, и установленным на раме седлом, снабженным подседельным штырем с хомутом и механизмом фиксации седла, кинема тически связанным с парной рукояткой руля, от личающийся тем, что верхняя часть рамы вы полнена раздвижной в виде телескопического соединения двух труб, одна из которых опорная, шарнирно прикреплена к рулевой трубке рамы, а другая - выдвижная, шарнирно связана с задней вилкой, установленной на оси заднего колеса с возможностью проворота в плоскости велосипеда, в трубчатый торец выдвижной трубы помещен (подседельный штырь, охваченный совместно с торцем хомутом, при этом механизм фиксации седла помещен на стыке телескопического соединения двух труб и выполнен в виде установленного на опорной трубе и подпружиненного к ней пальца, помещенного в один из имеющегося на выдвижной трубе выемов и связанного тросом с коротким плечом фигурного двуплечего рычага, шарнирно установленного на одной стороне парной рукоятки руля, имеющей механизм фиксации рукоятки, выполненный в виде насаженной на рукоятку и связанной тросом с аналогичным рычагом другой стороны рукоятки подвижной подпружиненной муфты с зубьями, помещенными в выемы фланца, закрепленного на рукоятке напротив муфты. см о Изобретение относится к велостроению, а именно к одноколейным транспортным средствам, в частности, велосипедам. Известен велосипед, содержащий раму, установленное на ней седло с подседельным штырем, руль, к трубе которого шарнирно прикреплены рукоятки, выполненные с возможностью изменения, своего положения и снабженные элементами фиксации в указанных положениях, при этом седло снабжено шарнирным узлом, выполненным в виде фиксированного на раме кронштейна с отверстиями, хомута, выполненного за одно целое с осью, концы которой расположены в подшипниках, размещенных в отверстиях кронштейна, в отверстие хомута установлен подседельный штырь, а на одном конце оси жестко закреплен рычаг, один конец которого пружиной соединен с рамой, а другой соединен тросом с выступом, выполненным на одной из рукояток 1. Недостаток велосипеда состоит в том, что перемещение седла, необходимое для обеспечения удобства работы при наклоне туловища велосипедиста вперед, и подача седла вперед для этой цели ограничены тем, что движениям седла, обеспечивающим это удобство, препятствует верхняя часть рамы, на которой закреплен указанный кронштейн и весь шарнирный узел. Другой недостаток в том, что, хотя рукоятки руля и имеют возможность перемещаться, но перестановка их и фиксация на ходу неудобна - требуются сложные манипуляции руками, что отвлекает водителя от оценки дорожной обстановки, кроме того, отсутствует возможность опускания седла вниз для уменьшения парусности. Все это затрудняет и усложняет работу велосипедиста, увеличивает его физическую и психическую нагрузку и вызывает утомление. Предложенное изобретение решает задачу профилактики утомления и повышения коэффициента полезного действия велосипедиста за счет возможности изменения его позы и улучшения аэродинамических свойств системы "человек-велосипед". Задача решена тем, что в велосипеде, содержащем установленную на колесах раму с размещенным на ней посредством закрепленного хомутом подседельного штыря подвижным фиксированным седлом и рулем с перемещаемыми и фик со CD г*. см оГ 27463 сируемыми рукоятками, согласно изобретению, вилка заднего колеса установлена с возможностью проворота на его оси, а верхняя часть рамы выполнена в виде шарнирного телескопического соединения из труб с установкой на выдвижной части соединения седла, связанного через механизм фиксации седла с рулем, при этом руль выполнен в виде фигурной парной рукоятки с возможностью проворота ее в плоскости велосипеда относительно опорной рулевой трубки с шарнирным закреплением на ее рабочих концах рычагов, связанных тросами с механизмом фиксации седла и механизмом фиксации парной рукоятки руля, причем механизм фиксации седла выполнен в виде подпружиненного пальца, установленного на опорной части телескопического соединения, помещенного в выемы его подвижной части и связанного указанным тросом с одним из рычагов парной рукоятки руля, а механизм фиксации парной рукоятки руля выполнен в виде насаженной на рукоятку подвижной подпружиненной муфты с зубьями, помещенными в выемы фланца, закрепленного на парной рукоятке, и связанным тросом с другим рычагом рукоятки. Предложенное устройство обеспечивает удобство в работе, простоту перемещения и фиксации седла и руля велосипеда, что позволяет выполнить эти операции на ходу при скоростной езде, при этом достигается эффект как возможности изменения позы велосипедиста, так и обеспечения большей аэродинамической обтекаемости движущейся системы "человек-машина". А главное достигнуто не только перемещение седла вперед, но и одновременное опускание седла вниз, что еще больше улучшает аэродинамические свойства. Сущность предлагаемого изобретения поясняется чертежом, где на фиг. 1 дан общий вид велосипеда с различной посадкой велосипедиста; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - рама с подвижными и фиксируемыми седлом и рулем; на фиг. 4 - руль в аксонометрии; на фиг. 5 - механизм фиксации седла: А - в продольном разрезе. Б - фрагмент стопорных палец, вид снизу (увеличено); на фиг. 6 - механизм стопорения руля: В продольный разрез; Г - поперечный разрез; на фиг. 7 - возможные фиксируемые положения руля. Велосипед содержит раму 1 с шарнирно установленной на ней задней вилкой 2, опирающейся на ось заднего колеса, руль 3 с передней вилкой 4 и передним колесом 5, седло 6, установленное посредством подседельного штыря 7 на задней части телескопического соединения 8, в трубчатом торце вилки 2 (см. фиг. 1, 2, 3). Задняя вилка 2 установлена на оси 9 заднего колеса с возможностью перемещения ее верхнего торца вместе с седлом б вперед вниз, для чего к верхней части вилки 2 шарниром 10 прикреплена выдвижная труба 11 телескопического соединения 8, перемещенная в опорную трубу 12, шарниром 13 закрепленную на передней части рамы 1 на ее рулевой трубке. Таким образом, рама велосипеда состоит из двух частей, раздвигающихся между собой: опорной части 1 с рулевой трубкой и выдвижной части 1 1 с седлом 6. Для закрепления седла в различ ных положениях выполнен механизм фиксации седла, имеющий закрепленную на задней части трубы 12 телескопического соединения 8 обойму 14, в которой помещен подпружиненный пружиной 15 палец 16, входящий в один из выемов 17, выполненных на дне продольного паза (см. позицию далее) выдвижной трубы 11. Палец 16 соединен с тросом 18, пропущенным в канал гибко-упругой опорной трубки 19, продетой через окно 20 во внутрь фигурной парной рукоятки 21. Другой конец троса 18 закреплен в отверстии 27 рычага 23 шарниром 24, закрепленным аналогичным образом на другой стороне парной рукоятки 21. Торцы опорной трубки 19 упираются в торец обоймы 14 и в кольцевую опору 25, закрепленную внутри парной рукоятки, на концах которой выполнена насечка 26 для захвата руля (см. фиг. 4, 5). Фигурная парная рукоятка 21 выполнена в виде изогнутой трубки, которая закреплена на рулевой трубке 27 с возможностью проворота - в средней части она охвачена обоймой 28, закрепленной на верхнем торце рулевой трубки 27. Рядом с обоймой 28 на трубке 21 насажена подвижная муфта 29, через которую пропущен палец 30, проходящий через продольный вырез 31, выполненный в трубке 21. Муфта 29 через палец 30 подпружинена в сторону обоймы 28 пружиной 32, помещенной и закрепленной в канале трубки 21, и снабжена двумя зубьями 33, входящими в выемы 34, выполненные по окружности ее фланца 35, закрепленного на смежной стороне трубки 21 (см. фиг. 6). К пальцу 30 прикреплен аналогичный трос 18, помещенный в аналогичную "броневую" защитно-опорную трубку 19. Другой конец этого троса и его трубки 21 присоединены к аналогичному рычагу 23, установленному аналогичным образом на другой стороне руля (см. фиг. 4, 6). Для предотвращения рассоединения телескопического соединения 8 движения пальца 16 ограничены торцевыми стенками 36 паза 37 выдвижной трубы 11. Пользуются велосипедом как обычно, но с возможностью изменять на ходу позу с целью улучшения аэродинамических свойств комплекса "человек-машина", обеспечения смены положения тела велосипедиста и, тем самым, облегчения педалирования, профилактики утомления и повышения эффективности использования велосипеда. Для смены позы используются перемещением седла 6 и руля 3 с фиксацией их в выбранных положениях. В прямом положении тела с выпрямленным туловищем велосипедист находится в заднем крайнем положении, при этом седло находится над ступицей заднего колеса, а руль 3 развернут ручками 26 парной рукоятки назад-вверх (фиг. 7). При наклоне вперед седло 6 подают вперед-вниз, а затем руль 3 опускают вниз, разворачивая ручки 26 его парной рукоятки вниз-вперед. При дальнейшем наклоне эти перемещения усиливают до крайнего положения, когда тело велосипедиста принимает почти горизонтальное положение (см. фиг. 1,2). Для перемещения седла 6 вперед-вниз его отстопаривают, нажимая на правый рычаг 23, что приводит к подъему стопорного пальца 16, который выходит из выема 17 и высвобождает выдвижную трубу 11 телескопического соединения, затем усилием рук подтягивают туловище к рулю I 27463 З на требуемое расстояние, добиваясь требуемого положения тела и наклона седла 6. Установив седло, отпускают рычаг 23, при этом под действием пружины 15 стопорный палец 16 входит в соответствующий выем 17 выдвижной трубы 11 и, тем самым, фиксирует седло 6 в выбранном положении. После перемещения седла перемещают соответственно и руль 3, для чего нажатием левого рычага 23 отстопаривают парную рукоятку 21 и, нажимая руками на ручки 26, ставят руль 3 в удобное для этой позы положение, которое фиксируют отпусканием левого рычага 23 (см. фиг. 4, 6, 7). Таким же образом действуют и при предельном наклоне туловища вперед, когда седло 6 подают вперед и вниз и руль 3 перемещают ручками 26 вниз-вперед до удобного, хорошо обтекаемого положения велосипедиста. Возврат в исходное положение также выполняют на ходу. Для этого сначала отстопаривают указанным способом седло 6 и устанавливают его в заданном положении с последующей фиксацией, а затем перемещают и застопаривают руль 3. Действуют руками, разгибая их, и силой подают туловище назад с одновременным разгибанием его в тазобедренных суставах и в пояснице. Так, в процессе педалирования без остановки Фиг. 1 его сменяют позу велосипедиста. Пределы выхода выдвижной трубы 11 назад и движение ее вперед ограничены с целью безопасности указанным пазом 37 с торцевыми стенками 36. Кроме того, возможен страховочный ограничитель, установленный на раме. Преимуществом предложенного устройства является то, что посредством обеспечения возможности на ходу перемещать седло и руль велосипедист получает возможность периодически изменять позу, а это, как известно, существенно воздействует на облегчение работы всех звеньев опорно-двигательного аппарата, особенно при длительной утомительной езде, так как достигается включение в работу большего диапазона мышечных групп в условиях их периодического активного отдыха. Кроме того, облегчение в работе велосипедиста достигается в результате уменьшения лобового сопротивления встречного воздуха, когда его тело вместе с седлом и рулем опускается вниз, снижая парусность и создавая лучшую обтекаемость, т.е. улучшая аэродинамические свойства. Предложенное устройство найдет широкое применение как в дорожной технике, как и в спорте. Фиг. 2 Фиг. 3 Фиг. 4 I 27463 / ФИГ. 5 ФИГ. 7 Фиг. 6 Тираж 50 екз. Відкрите акціонерне товариство «Патент» Україна, 88000, м. Ужгород, вул. Гагаріна, 101 (03122)3-72-89 (03122)2-57-03

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Bicycle

Автори англійською

Petrushevskyi Ivan Ivanovych, Nazarenko Vitalii Panasovych, Kuzmin Oleksandr Ivanovych, Kanishevskyi Stanislav Mykhailovych, Koltsova Natalia Oleksandrivna

Назва патенту російською

Велосипед

Автори російською

Петрушевский Иван Иванович, Назаренко Виталий Афанасьевич, Кузьмин Александр Иванович, Канишевский Станислав Михайлович, Кольцова Наталья Александровна

МПК / Мітки

МПК: B62K 19/00, B62K 13/00

Мітки: велосипед

Код посилання

<a href="https://uapatents.com/4-27463-velosiped.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Велосипед</a>

Подібні патенти