Номер патенту: 11444

Опубліковано: 15.12.2005

Автор: Трофімченко Олександр Олександрович

Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

Трансмісія транспортного засобу, що містить встановлену в корпусі муфту зчеплення з валом і валиком вимикання, і коробку передач з гідросистемою, що включає гідророзподільник, який закріплений на зовнішній поверхні передньої стінки коробки передач і розміщений в заглибленні, що містить верхню і бічні стінки, яка відрізняється тим, що валик вимикання розташований над валом муфти зчеплення, а верхня і бічна стінки заглиблення виконані у корпусі муфти зчеплення під її валом.

Текст

Трансмісія транспортного засобу, що містить встановлену в корпусі муфту зчеплення з валом і валиком вимикання, і коробку передач з гідросистемою, що включає гідророзподільник, який закріплений на зовнішній поверхні передньої стінки коробки передач і розміщений в заглибленні, що містить верхню і бічні стінки, яка відрізняється тим, що валик вимикання розташований над валом муфти зчеплення, а верхня і бічна стінки заглиблення виконані у корпусі муфти зчеплення під її валом. Корисна модель відноситься до транспортного машинобудування, а саме до трансмісій транспортних засобів, переважно тракторів. Відома трансмісія гусеничного трактора, що містить встановлену в корпусі муфту зчеплення з валом і валиком вимикання, і коробку передач з гідросистемою [1]. Гідросистема містить два гідророзподільника, що закріплені на зовнішній поверхні передньої стінки коробки передач. Валик вимикання муфти зчеплення розташований під валом муфти. Недоліком відомої трансмісії є утруднений доступ до гідророзподільників, що ускладнює їхнє обслуговування і ремонт. Найбільш близькою до пристрою, що заявляється, і прийнятою як прототип, є трансмісія колісного трактора, що містить встановлену в корпусі муфту зчеплення з валом і валиком вимикання, і коробку передач з гідросистемою [2]. Валик вимикання муфти зчеплення розташований під її валом. Гідросистема містить гідророзподільник, який закріплений на зовнішній поверхні передньої стінки коробки передач і розміщений в заглибленні, що має верхню і бічні стінки. Стінки заглиблення виконані в спеціальному проміжному корпусі, що встановлений між корпусом муфти зчеплення і коробкою передач. Унизу проміжного корпуса є проріз, що забезпечує доступ до гідророзподільника. Недоліком відомої трансмісії є те, що проміжний корпус, що розташований між корпусом муфти зчеплення і коробкою передач, збільшує довжину трансмісії і м масу. В основу корисної моделі поставлена задача створити таку трансмісію транспортного засобу, у якій нове розташування валика вимикання щодо вала і нове виконання корпуса муфти зчеплення дозволили б розмістити гідророзподільник у межах подовжнього габариту корпуса муфти, що дозволило б виконати трансмісію без проміжного корпуса й таким чином зменшити її довжину і масу. Поставлена задача вирішується тим, що в трансмісії транспортного засобу, що містить встановлену в корпусі муфту зчеплення з валом і валиком вимикання, і коробку передач з гідросистемою, що включає гідророзподільник, який закріплений на зовнішній поверхні передньої стінки коробки передач і розміщений в заглибленні, що має верхню і бічні стінки, відповідно до корисної моделі, валик вимикання розташований над валом муфти зчеплення, а верхня і бічна стінки заглиблення виконані в корпусі муфти зчеплення під її валом. У результаті використання корисної моделі забезпечується одержання технічного результату, що полягає в зменшенні довжини і маси трансмісії транспортного засобу. У трансмісії, що заявляється, валик вимикання муфти зчеплення розташований над її валом. Це дає можливість звільнити простір у корпусі муфти під валом, виконати в цьому місці верхню і бічні стінки заглиблення і розмістити в заглибленні гідророзподільник гідросистеми. Розташування заглиблення в корпусі муфти зчеплення під її валом дозволяє виконати трансмісію без проміжного корпуса і за рахунок цього зменшити довжину і масу Э со 11444 трансмісії Усе вищевикладене свідчить про наявність причинно-наслідкового зв'язку між сукупністю суттєвих ознак корисної моделі і технічним результатом, що досягається На Фіг 1 зображена трансмісія колісного трактора, на Фіг 2 - муфта зчеплення і пдророзподільник, який розміщений в заглибленні Трансмісія містить постійно замкнуту муфту зчеплення 1, що встановлена в корпусі 2, і коробку передач 3 з гідросистемою Муфта зчеплення 1 містить ведений диск 4, що встановлений на валу 5 і розташований між підпружиненим натискним диском 6 і маховиком 7 двигуна трактора У корпусі 2 встановлений механізм керування муфтою, що містить валик 8 вимикання з вилкою 9 Валик 8 розташований над валом 5 і кінематично зв'язаний з пружинною діагфрагмою 10 і натискним диском 6 Коробка передач 3 постачена пдрокерованими фрикційними муфтами переключення передач (на кресленні не показані) Гідросистема коробки передач 3 містить гідронасос (не показаний) і пдророзподшьник 11, що з'єднаний системою каналів з муфтами переключення передач Пдророзподільник 11 закріплений на ЗОВНІШНІЙ поверхні передньої стінки 12 коробки передач 3 і розміщений в заглибленні, що має верхню 13 і бічні 14, 15 стінки, які виконані у корпусі 2 муфти зчеплення Пропонована трансмісія транспортного засобу працює таким чином При роботі трактора муфта зчеплення 1 забезпечує передачу потоку потужності від двигуна до коробки передач 3 Вимикання муфти зчеплен 15 11 ня 1 здійснюється шляхом повороту валика 8 вимикання, зусилля від якого через кінематичний ланцюг передається на діагфрагму 10, що забезпечує роз'єднання натискного і веденого дисків 6 і 4 Керування коробкою передач 3 здійснюється за допомогою гідросистеми, пдророзподільник 11 якої направляє потік масла в одну з пдропідтискних фрикційних муфт ВІДПОВІДНО до передачі, яку включають При необхідності демонтажу пдророзподільника 11, наприклад з метою заміни ущільнень, доступ до нього здійснюється знизу через простір між бічними стінками 14 115 заглиблення Розміщення валика 8 вимикання муфти над її валом 5 дозволяє звільнити простір під валом і виконати в корпусі 2 верхню і бічні стінки заглиблення пдророзподільника 11 Розташування пдророзподільника в межах подовжніх розмірів корпуса 2 дозволяє виконати трансмісію без спеціального проміжного корпуса і тим самим зменшити довжину і масу трансмісії Зменшення довжини трансмісії дозволяє установити на тракторі, не змінюючи довжини його рами, більш потужний двигун, що має збільшені подовжні габарити Джерела інформації 1 Трактор Т-150 Техническое описание и инструкция по эксплуатации Под ред С Л Абдулы и др - Харьков, "Прапор" -1986 - С 59, 61, 62 2 Тракторы Т-150 К, Т-157, Т-158 Техническое описание и инструкция по эксплуатации Под ред С Л Абдулы и др - Харьков, "Прапор" -1986 С 63, 66, 67 (прототип) Фіг. 1 11444 7 4 1 10 В 9 2 5 11 14 13 15 Фіг. 2 Комп'ютерна верстка Д Дорошенко Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освгти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул Урицького, 45, м Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Глазунова, 1, м Київ - 4 2 , 01601

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Transmission of transportation means

Автори англійською

Trofimchenko Oleksandr Oleksandrovych

Назва патенту російською

Трансмиссия транспортного средства

Автори російською

Трофимченко Александр Александрович

МПК / Мітки

МПК: B60K 23/00, B60K 17/04

Мітки: трансмісія, засобу, транспортного

Код посилання

<a href="https://uapatents.com/4-11444-transmisiya-transportnogo-zasobu.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Трансмісія транспортного засобу</a>

Подібні патенти