Назаров Іван Олександрович

Гідравлічний гальмівний привод легкових автомобілів

Завантаження...

Номер патенту: 117343

Опубліковано: 26.06.2017

Автори: Ємельянов Вадим Леонідович, Назаров Іван Олександрович, Назаров Володимир Іванович, Назаров Олександр Іванович

МПК: B60T 8/1766, B60T 8/30

Мітки: легкових, привод, гідравлічний, гальмівний, автомобілів

Формула / Реферат:

Гідравлічний гальмівний привод легкових автомобілів, виконаний за бортовою схемою підключення контурів гальмівного привода, що складається з головного гальмівного циліндра, системи трубопроводів, гальмівних механізмів передньої та задньої осей та регуляторів тиску, кожний з яких містить диференціальний поршень, розміщений у корпусі, що утворює в ньому три порожнини із нерівними площами поперечного перерізу, одна з яких з'єднана із головним...

Пристрій для підвищення ефективності гальмування легкових автомобілів

Завантаження...

Номер патенту: 76189

Опубліковано: 25.12.2012

Автори: Назаров Володимир Іванович, Подригало Михайло Абович, Назаров Іван Олександрович, Назаров Олександр Іванович

МПК: B60T 8/24

Мітки: підвищення, гальмування, пристрій, автомобілів, ефективності, легкових

Формула / Реферат:

Пристрій для підвищення ефективності гальмування легкових автомобілів, гальмівні системи яких не обладнано протиблокувальними системами, який відрізняється тим, що його виконано за бортовою схемою розділення контурів гальмівного привода, який оснащено двома регуляторами-компенсаторами тиску, обладнаними диференціальним поршнем, клапаном спрацьовування та підпружиненим поршнем керування, який управляється від гідравлічних циліндрів, що мають...

Спосіб регулювання гальмівних сил між осями легкового автомобіля

Завантаження...

Номер патенту: 75406

Опубліковано: 26.11.2012

Автори: Подригало Михайло Абович, Назаров Володимир Іванович, Назаров Олександр Іванович, Назаров Іван Олександрович

МПК: B60T 11/00

Мітки: автомобіля, легкового, регулювання, сіль, осями, спосіб, гальмівних

Формула / Реферат:

Спосіб регулювання гальмівних сил між осями легкового автомобіля, який відрізняється тим, що застосовують два регулятора-компенсатора тиску, які мають гідравлічний зв'язок із передньою підвіскою, які виконані з можливістю регулювання приводного тиску, яке відповідає будь-якому ваговому стану автомобіля та динамічному перерозподілу вертикальних навантажень на колесах.