Назаров Іван Олександрович

Гідравлічний гальмівний привод легкових автомобілів

Завантаження...

Номер патенту: 117343

Опубліковано: 26.06.2017

Автори: Назаров Іван Олександрович, Ємельянов Вадим Леонідович, Назаров Володимир Іванович, Назаров Олександр Іванович

МПК: B60T 8/1766, B60T 8/30

Мітки: автомобілів, гідравлічний, легкових, привод, гальмівний

Формула / Реферат:

Гідравлічний гальмівний привод легкових автомобілів, виконаний за бортовою схемою підключення контурів гальмівного привода, що складається з головного гальмівного циліндра, системи трубопроводів, гальмівних механізмів передньої та задньої осей та регуляторів тиску, кожний з яких містить диференціальний поршень, розміщений у корпусі, що утворює в ньому три порожнини із нерівними площами поперечного перерізу, одна з яких з'єднана із головним...

Пристрій для підвищення ефективності гальмування легкових автомобілів

Завантаження...

Номер патенту: 76189

Опубліковано: 25.12.2012

Автори: Назаров Володимир Іванович, Назаров Олександр Іванович, Подригало Михайло Абович, Назаров Іван Олександрович

МПК: B60T 8/24

Мітки: ефективності, пристрій, підвищення, легкових, автомобілів, гальмування

Формула / Реферат:

Пристрій для підвищення ефективності гальмування легкових автомобілів, гальмівні системи яких не обладнано протиблокувальними системами, який відрізняється тим, що його виконано за бортовою схемою розділення контурів гальмівного привода, який оснащено двома регуляторами-компенсаторами тиску, обладнаними диференціальним поршнем, клапаном спрацьовування та підпружиненим поршнем керування, який управляється від гідравлічних циліндрів, що мають...

Спосіб регулювання гальмівних сил між осями легкового автомобіля

Завантаження...

Номер патенту: 75406

Опубліковано: 26.11.2012

Автори: Назаров Володимир Іванович, Назаров Іван Олександрович, Подригало Михайло Абович, Назаров Олександр Іванович

МПК: B60T 11/00

Мітки: регулювання, сіль, легкового, спосіб, гальмівних, осями, автомобіля

Формула / Реферат:

Спосіб регулювання гальмівних сил між осями легкового автомобіля, який відрізняється тим, що застосовують два регулятора-компенсатора тиску, які мають гідравлічний зв'язок із передньою підвіскою, які виконані з можливістю регулювання приводного тиску, яке відповідає будь-якому ваговому стану автомобіля та динамічному перерозподілу вертикальних навантажень на колесах.