Назаров Іван Олександрович

Гідравлічний гальмівний привод легкових автомобілів

Завантаження...

Номер патенту: 117343

Опубліковано: 26.06.2017

Автори: Назаров Олександр Іванович, Назаров Володимир Іванович, Назаров Іван Олександрович, Ємельянов Вадим Леонідович

МПК: B60T 8/30, B60T 8/1766

Мітки: гідравлічний, автомобілів, легкових, гальмівний, привод

Формула / Реферат:

Гідравлічний гальмівний привод легкових автомобілів, виконаний за бортовою схемою підключення контурів гальмівного привода, що складається з головного гальмівного циліндра, системи трубопроводів, гальмівних механізмів передньої та задньої осей та регуляторів тиску, кожний з яких містить диференціальний поршень, розміщений у корпусі, що утворює в ньому три порожнини із нерівними площами поперечного перерізу, одна з яких з'єднана із головним...

Пристрій для підвищення ефективності гальмування легкових автомобілів

Завантаження...

Номер патенту: 76189

Опубліковано: 25.12.2012

Автори: Назаров Іван Олександрович, Назаров Олександр Іванович, Подригало Михайло Абович, Назаров Володимир Іванович

МПК: B60T 8/24

Мітки: легкових, гальмування, пристрій, підвищення, ефективності, автомобілів

Формула / Реферат:

Пристрій для підвищення ефективності гальмування легкових автомобілів, гальмівні системи яких не обладнано протиблокувальними системами, який відрізняється тим, що його виконано за бортовою схемою розділення контурів гальмівного привода, який оснащено двома регуляторами-компенсаторами тиску, обладнаними диференціальним поршнем, клапаном спрацьовування та підпружиненим поршнем керування, який управляється від гідравлічних циліндрів, що мають...

Спосіб регулювання гальмівних сил між осями легкового автомобіля

Завантаження...

Номер патенту: 75406

Опубліковано: 26.11.2012

Автори: Назаров Іван Олександрович, Назаров Володимир Іванович, Подригало Михайло Абович, Назаров Олександр Іванович

МПК: B60T 11/00

Мітки: осями, автомобіля, гальмівних, спосіб, легкового, сіль, регулювання

Формула / Реферат:

Спосіб регулювання гальмівних сил між осями легкового автомобіля, який відрізняється тим, що застосовують два регулятора-компенсатора тиску, які мають гідравлічний зв'язок із передньою підвіскою, які виконані з можливістю регулювання приводного тиску, яке відповідає будь-якому ваговому стану автомобіля та динамічному перерозподілу вертикальних навантажень на колесах.