Спосіб пасивної фумігації фосфіном зернових і сільськогосподарських продуктів у вантажних трюмах і вантажних одиницях на суднах

Номер патенту: 99659

Опубліковано: 10.06.2015

Автори: Бєлобров Євген Петрович, Рангаєв Олександр Васильович

Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

1. Спосіб пасивної фумігації фосфіном зернових і сільськогосподарських продуктів у вантажних трюмах і вантажних одиницях на суднах, що передбачає розміщення фумігаційних препаратів у фумізливи, прикріплення фумізливів з фумігаційними препаратами до загального ліня з утворенням гірлянди, розміщення гірлянди з фумізливами на поверхні оброблюваного вантажу або в шарі на глибині 10-15 см, закріплення вільних кінців ліня до комінгса трюму із зовнішнього боку, герметизацію кришок трюму, витримку фумізливів в рейсі на поверхні оброблюваного вантажу або всередині нього, розгерметизацію кришок трюму і подальше вилучення гірлянди з фумізливами, який відрізняється тим, що кожен фумізлив, після розміщення в ньому фумігаційних препаратів, перев'язують в декількох місцях з утворенням мішечків з фумігаційними препаратами, а перев'язані фумізливи прив'язують до ліня на відстані 0,5-1,0 м один від одного.

2. Спосіб за п. 1, який відрізняється тим, що фумізлив з розміщеними в ньому фумігаційними препаратами перев'язують в 3-5 місцях, на рівній відстані.

Текст

Дивитися

Реферат: Спосіб пасивної фумігації фосфіном зернових і сільськогосподарських продуктів у вантажних трюмах і вантажних одиницях на суднах включає розміщення фумігаційних препаратів у фумізливи. Прикріплення фумізливів з фумігаційними препаратами до загального ліня з утворенням гірлянди, розміщення гірлянди з фумізливами на поверхні оброблюваного вантажу або в шарі на глибині 10-15 см. Закріплення вільних кінців ліня до комінгса трюму із зовнішнього боку, герметизацію кришок трюму. Витримку фумізливів в рейсі на поверхні оброблюваного вантажу або всередині нього, розгерметизацію кришок трюму і подальше вилучення гірлянди з фумізливами. Кожен фумізлив, після розміщення в ньому фумігаційних препаратів, перев'язують в декількох місцях з утворенням мішечків з фумігаційними препаратами, а перев'язані фумізливи прив'язують до ліня на відстані 0,5-1,0 м один від одного. UA 99659 U (12) UA 99659 U UA 99659 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до способів знезараження зерна та продуктів його переробки, а саме до способу пасивної фумігації фосфіном зернових і сільськогосподарських продуктів у вантажних трюмах і вантажних одиницях на суднах. Україна входить в п'ятірку провідних країн світу не тільки зі збирання, а й з експорту зернових, олійних і продуктів їх переробки. Через українські морські та річкові порти проходить зростаючий з року в рік вантажопотік підкарантинних вантажів (зернові, зернобобові, олійні культури, а також жоми, макухи, шроти, висівки та ін.), що обчислюється десятками мільйонів тон. У маркетинговому 2012-2013 році ця цифра перевищила більше 27,5 млн. тонн. Успіх зернового експортного морського бізнесу супроводжується постійною проблемою зараження продукції шкідниками зернових запасів і викликає гостру необхідність у розробці та застосуванні швидких, надійних і ефективних способів обов'язкового знезараження величезних суднових партій вантажів у трюмах суден із застосуванням надзвичайно отруйних фумігаційних препаратів на основі фосфіну (Белобров, Е.П. Морская фумигация: словарь-справочник по обеззараживанию грузов на судах и портах / Е.П. Белобров и др. - Одесса: Черноморье, 2012.). Технологи безпечного знезараження зернових вантажів у специфічних умовах судна і порту вимагають розробки і застосування таких способів фумігації, в яких: 1) рекомендують застосування отруйних фумігантів у таблетованій формі випуску, що дозволяють регулювати і керувати в часі і просторі процес накопичення фумігаційного газу, необхідне експозиційне утримування його в трюмі з подальшою безпечною дегазацією (знезараження) вантажу і вантажних приміщень від фосфіну; 2) при мінімальній кількості (токсо-дози) отрутофумігантів забезпечують надійне знищення сільськогосподарських і зернових шкідників в трюмах судна за короткий час рейсу при плаванні між портами; 3) весь процес знезараження в рейсі вантажу (закладки фумігаційних препаратів в товщу зерна, фумігація і подальша дегазація об'єктів регулювання фумігації) не повинен супроводжуватися ризиком витоку, викиду отруйного газу - фосфіну, і викликати гострі масові отруєння членів екіпажу судна. Залежно від ступеня зараження підкарантинного вантажу шкідниками, припису вантажоодержувача, країни призначення, тривалості рейсу, конструктивних особливостей судна, температури і вологості вантажу та інших факторів визначають технологію ефективного знезараження вантажу. В даний час в практиці морської фумігації підкарантинних вантажів відомі наступні способи фумігації насипних зернових та олійних вантажів у трюмах суден: 1) пасивним способом; 2) активним способом (з використанням рециркуляційної системи). Спосіб закладки препарату в зерно вибирається виходячи з маси і товщини завантаженого підкарантинного вантажу, способу фумігації, вимог, що пред'являються країною імпортером до зерна, яке пройшло фумігаційну обробку і тривалості переходу: вільний розподіл таблеток фумігаційних препаратів по поверхні оброблюваного вантажу; - закладка фумігаційних препаратів за допомогою короткого зонда (Short probe); - закладка фумігаційних препаратів за допомогою довгого зонда (Deep probing); - закладка фумігаційних препаратів з використанням фумізливів (Trenched in fumisleeves) або "газових ковдр". Відомий пасивний спосіб фумігації, що передбачає вільний розподіл таблеток фумігаційних препаратів по поверхні оброблюваного вантажу. Досить простий, але застосовуваний на суднах малої вантажомісткості підкарантинних вантажів спосіб фумігації, який полягає в рівномірному розподілі (розкиданні) таблеток препарату по поверхні вантажу і закритті трюмів (див. Временная инструкция по технологии и обеспечению безопасности при обеззараживании зерна и сельхозпродуктов препаратами на основе фосфина на судах водного транспорта Украины / Белобров Е.П. и др. - Одесса, 1999. С. 12). Відомий також пасивний спосіб фумігації шляхом закладки фумігаційних препаратів за допомогою короткого зонда. Зонд являє собою порожню трубу діаметром 30-35 мм, що складається з труб довжиною 11,5 м кожна, які згвинчують. Таблетки вносяться в наступному порядку: по ширині трюму (від борту до борту) намічаються точки введення препарату через кожні 1,0-1,5 м, причому перша і остання точка введення повинна бути не ближче ніж 1,5 м від комінгса трюму, на відстані 1,5-2 м другий ряд, але відносно першого в шаховому порядку. Перша труба зонда, який має зріз під кутом 45° і рухому кришку, що перешкоджає потраплянню в зонд зерна при його зануренні в насип, вводиться строго вертикально в зернову 1 UA 99659 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 насип, і в міру занурення на нього нагвинчується наступна, друга труба зонда - третя і т. д. у міру потреби, залежно від способу закладки фуміганту. Після максимального занурення зонда в першу точку фахівець з фумігації відкриває банку з препаратом і, за заздалегідь розрахованому фумігаційному плану, визначає, яку кількість таблеток йому потрібно внести в одну точку. Наприклад, норма витрати препарату визначена в 3 3 1,2 г/м . Об'єм трюму 10000 м . Отже, на один трюм потрібно 12000 г фосфіну. Якщо використовуються таблетки фостоксину, магтоксину, фостеку, геліофосу, то необхідно 12000 таблеток або 36000 г препарату, оскільки кожна таблетка виділяє 1 г фосфіну. Якщо по ширині трюму намічено п'ять точок введення препарату, а по довжині трюму вісім, то загальна кількість точок введення буде 40 (58). Значить, в кожній точці треба внести в зернову насип 300 таблеток препарату (12000 таблеток: 40 точок введення) (див. Временная инструкция по технологии и обеспечению безопасности при обеззараживании зерна и сельхозпродуктов препаратами на основе фосфина на судах водного транспорта Украины / Белобров Е.П. и др. - Одесса, 1999. - С. 12). Окрім того, відомо пасивний спосіб фумігації, що передбачає закладку препаратів за допомогою довгого зонда, який проводиться аналогічно описаному вище способу розподілу та закладки фумігаційних препаратів за допомогою короткого зонда з подібною схемою розподілу отрутохімікатів в зерні, з тією лише різницею, що розміщують таблетки фуміганту на глибині 2,5…3,0 м з використанням трубок довжиною 3 м і більше (див. Временная инструкция по технологии и обеспечению безопасности при обеззараживании зерна и сельхозпродуктов препаратами на основе фосфина на судах водного транспорта Украины / Белобров Е.П. и др. Одесса, 1999. - С. 14). Найбільш близьким, з відомих заявникам, є спосіб пасивної фумігації шляхом закладки фумігаційних препаратів з використанням фумізливів. Спосіб пасивної фумігації з внесенням фумігаційних препаратів за допомогою фумізливів відрізняється від вище перелічених способів тим, що таблетки фуміганту перед внесенням їх в товщу вантажу попередньо розподіляють в спеціально приготовлені мішечки - фумізливи (фумізливи - тонкі газовологопроникні бавовняні мішечки у вигляді рукавів, в які поміщається фумігаційний препарат в таблетках перед закладкою його в масу зернового вантажу). Таблетки отрутофуміганту по 150-250 г засипаються в мішечки-фумізливи, довжиною 1,0 м. Затягують вхідний отвір вшитим шнуром і прив'язують фумізлив до міцного ліня (тонкого трьохпрядного тросика). Наступні приготовані фумізливи по черзі прив'язують на певній відстані до ліня у вигляді в'язки (гірлянди). Одна гірлянда містить до 10-15 фумізливів. З обох кінців в'язки фумігантів залишають по 3-6 м вільного вивідного ліня. Після завершення фумігації та відкритті трюмів за допомогою цих кінців витягують фумізливи із залишками фумігаційних препаратів. Приготовані на вантажній палубі між трюмами (або на кришках, які зрушуються до бортів трюмів балкера) зв'язки фумізливів переносяться в трюму і рівними рядами розподіляються по поверхні підкарантинного вантажу. Подальша технологія фумігації передбачає два варіанти розміщення фумізливів в трюмі: I - залишення їх на поверхні вантажу; II - пророблення у вантажі канавок, занурення в них фумізливів із подальшим засипанням зерном, шротом, соєю та ін. У практиці українських морських фумігаційних загонів часто застосовують фумізливи при закладці фумігантів за допомогою зондів. Коли спочатку зонд поміщають в фумізлив і занурюють їх на глибину 1,0-1,5 м в товщу зерна. Таблетки фуміганту вагою 200-400 г засипають через зонд всередину фумізливу, зонд витягують, таблетки отрутохімікату залишаються всередині вантажу. Після завершення закладки фумізливів при пасивній фумігації кришки трюмів закривають і герметизують. Дані загальної кількості внесених і розподілених у вантажі отрутофумігантів заносять в фумігаційний план судна. Після проведення пасивної фумігації вантажний трюм розгерметизують і витягують гірлянди з фумізливами (Белобров Е.П. Морская фумигация: словарь-справочник по обеззараживанию грузов на судах и портах / Е.П. Белобров и др. Одесса: Черноморье, 2012. - С. 246). Даний спосіб вибраний як прототип. Прототип і спосіб, що заявляється, мають такі спільні ознаки (операції): - розміщення фумігаційних препаратів в фумізливи; - прикріплення фумізливів з фумігаційними препаратами до загального ліня з утворенням гірлянди; 2 UA 99659 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 - розміщення гірлянди з фумізливами на поверхні оброблюваного вантажу або в шарі на глибині 10…15 см; - закріплення вільних кінців ліня із зовнішнього боку до комінгса трюму; - герметизація кришок трюму; - витримка фумізливів з фумігаційними препаратами в рейсі на поверхні оброблюваного вантажу або всередині його; - розгерметизація кришок трюму; - витягання гірлянди з фумізливами. Способу пасивної фумігації зернових і сільськогосподарських вантажів в трюмах балкерів притаманні такі недоліки. 1. Поверхневий розподіл на вантажі фумігаційних препаратів супроводжується виділенням у повітря надвантажного простору фосфіну, накопиченням отруйного газу в надзвичайно високих 3 концентраціях (1700-2400 мг/м ), повільним проникненням в нижні шари вантажу, ризиком аварійного витоку і масового отруєння екіпажу. 2. Локальне скупчення таблеток отрутохімікату в зерні на глибині 1,5-3,0 м, слабке і тривале за часом проникнення фумігаційного газу вниз, у бік деки (підлоги) трюму, що знижує ефект знезараження нижніх шарів вантажу. 3. Нерівномірний розподіл робочої концентрації фумігаційного газу фосфіну з утворенням зон пониженого вмісту фуміганту. 4. Накопичення під вантажними кришками високих концентрацій фосфіну в надзерновому просторі трюму, що, в свою чергу, може знижувати дезінфікуючу здатність газу і супроводжуватися появою нетехнологічних витоків отруйного фуміганту з трюму, викликаючи токсичний вплив (отруєння) екіпажу. 5. Утворення величезних кількостей небезпечних відходів отрутофумігантів (фумізливів, шнурів та ін.), що містять отруйні залишки пестицидів. В основу корисної моделі поставлено задачу створити удосконалений спосіб пасивної фумігації фосфіном зернових і сільськогосподарських продуктів у вантажних трюмах і вантажних одиницях на суднах, в якому шляхом перев'язування фумізливів з фумігаційними препаратами в 3-5 місцях і розподілу перев'язаних фумізливів на заданій відстані один від одного, забезпечити підвищення ефективності обробки вантажу та зниження кількості небезпечних викидів токсичних речовин. Поставлена задача вирішується в способі пасивної фумігації фосфіном зернових і сільськогосподарських продуктів у вантажних трюмах і вантажних одиницях на суднах, що передбачає розміщення фумігаційних препаратів у фумізливи, прикріплення фумізливів з фумігаційними препаратами до загального ліня з утворенням гірлянди, розміщення гірлянди з фумізливами на поверхні оброблюваного вантажу або в шарі на глибині 10…15 см, закріплення вільних кінців ліня до комінгса трюму із зовнішнього боку, герметизацію кришок трюму, витримку фумізливів в рейсі на поверхні оброблюваного вантажу або всередині нього, розгерметизація кришок трюму і подальше видалення гірлянди з фумізливами, згідно з корисною моделлю, кожен фумізлив, після розміщення в ньому фумігаційних препаратів, перев'язують в декількох місцях з утворенням мішечків з фумігаційними препаратами, а перев'язані фумізливи прив'язують до ліня на відстані 0,5-1,0 м один від одного. Фумізлив з розміщеними в ньому фумігаційними препаратами перев'язують в 3-5 місцях, на рівній відстані. Спосіб пасивної фумігації фосфіном зернових і сільськогосподарських продуктів у вантажних трюмах і вантажних одиницях на суднах здійснюється в наступному порядку. Таблетки фумігаційного препарату (алюмінію фосфіду) у кількості 150-250 г засипаються з металевої банки у фумізливи довжиною 100 см і рівномірно розподіляються всередині тонким шаром. Після цього вся довжина фумізлива на однаковій відстані в 3-5 місцях перев'язується, утворюючи окремі мішечки, що містять по 50 г отрутохімікату в окремому мішечку. Отриманий таким чином фумізлив (що складається з 3-5 окремих мішечків) міцно прив'язується до загального ліня - гірлянді фумізливів на відстані 0,5-1 м один від одного. Залежно від фумігаційного плану судна, кількості вантажу в трюмі і його довжини, таким чином виготовлені 10-15 фумізливів на одному ліню містять від 30 до 60 мішечків з фумігаційними препаратами. Незалежно від довжини ліня з гірляндою фумізливів з обох його кінців гірлянди ліня залишають по 5-10 м вільних (без фумізливів) його частин, які призначені для виведення ліня з трюму і закріплення зовні комінгса перед закриттям кришок трюмів по-похідному і подальшої розгерметизації. За допомогою цих кінців відпрацьовані фумізливи видаляють після закінчення фумігації вантажу перед проведенням дегазації вантажу. Гірлянди фумізливів розміщують рівномірними рядами (від 4 до 8 рядів) по всій поверхні оброблюваного вантажу. Залежно від 3 UA 99659 U 5 рішення керівника фумігаційних робіт фумізливи залишають на поверхні або присипають зерном на глибині 10-15 см. Після цього кришки трюмів закриваються, герметизуються і наносяться попереджувальні транспаранти про фумігацію вантажу всередині трюму. Дані про спосіб пасивної фумігації в трюмі заносяться в фумігаційний план судна. Після проведення фумігації вантажний трюм розгерметизовують, а гірлянди з фумізливами витягають. Виготовлені таким способом фумізливи значно підвищують ефективність способу пасивної фумігації і збільшують здатність до швидкого виділення і створенню робочих концентрацій фумігаційного газу фосфіну в трюмі більш ніж в 10-12 разів. 10 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 15 20 25 1. Спосіб пасивної фумігації фосфіном зернових і сільськогосподарських продуктів у вантажних трюмах і вантажних одиницях на суднах, що передбачає розміщення фумігаційних препаратів у фумізливи, прикріплення фумізливів з фумігаційними препаратами до загального ліня з утворенням гірлянди, розміщення гірлянди з фумізливами на поверхні оброблюваного вантажу або в шарі на глибині 10-15 см, закріплення вільних кінців ліня до комінгса трюму із зовнішнього боку, герметизацію кришок трюму, витримку фумізливів в рейсі на поверхні оброблюваного вантажу або всередині нього, розгерметизацію кришок трюму і подальше вилучення гірлянди з фумізливами, який відрізняється тим, що кожен фумізлив, після розміщення в ньому фумігаційних препаратів, перев'язують в декількох місцях з утворенням мішечків з фумігаційними препаратами, а перев'язані фумізливи прив'язують до ліня на відстані 0,5-1,0 м один від одного. 2. Спосіб за п. 1, який відрізняється тим, що фумізлив з розміщеними в ньому фумігаційними препаратами перев'язують в 3-5 місцях, на рівній відстані. Комп’ютерна верстка Л. Литвиненко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4

Додаткова інформація

МПК / Мітки

МПК: A01N 59/26, A01M 13/00, C01B 25/08

Мітки: сільськогосподарських, зернових, вантажних, фосфіном, суднах, пасивної, одиницях, продуктів, фумігації, спосіб, трюмах

Код посилання

<a href="http://uapatents.com/6-99659-sposib-pasivno-fumigaci-fosfinom-zernovikh-i-silskogospodarskikh-produktiv-u-vantazhnikh-tryumakh-i-vantazhnikh-odinicyakh-na-sudnakh.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Спосіб пасивної фумігації фосфіном зернових і сільськогосподарських продуктів у вантажних трюмах і вантажних одиницях на суднах</a>

Подібні патенти