Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

(57) 1. Устройство для очистки внутренней поверхности железнодорожных полувагонов включающее раму с установленным на ней с возможностью горизонтального и вертикального перемещения относительно продольной оси полувагона рабочим органом в виде конвейеров, содержащих очистные элементы, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит поворотную раму, шарнирно соединенную с рамой, причем конвейеры выполнены секционными по всей ширине полувагона и установлены на стороне поворотной рамы, противоположной шарнирному соединению рам, а рабочий орган дополнительно содержит вал и установлен с возможностью ограниченного поворота в вертикальной плоскости.

2. Устройство по п. 1. отличающееся тем, что очистные элементы выполнены в виде щеток скребков и зубков установленных в промежутке между щетками и скребками.

Текст

1 Устройство для очистки внутренней поверхности железнодорожных полувагонов включающее раму с установленным на ней с возможностью горизонтального и вертикального перемещения относительно продольной оси полувагона рабочим органом в виде конвейеров, содержащих очистные элементы, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что оно дополнительно содержит поворотную раму, шарнирно соединенную с рамой, причем конвейеры выполнены секционными по всей ширине полувагона и установлены на стороне поворотной рамы, противоположной шарнирному соединению рам, а рабочий орган дополнительно содержит вал и установлен с возможностью ограниченного поворота в вертикальной плоскости 2. Устройство по п 1. о т л и ч а ю щ е е с я тем, что очистные элементы выполнены в виде щеток скребков и зубков установленных в промежутке между щетками и скребками. Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и предназначено для очистки днищ полувагонов от остатков сыпучих материалов после разгрузки в частности для очистки железнодорожных полувагонов перед загрузкой их другими видами материалов. Известно устройство для очистки внутренней поверхности железнодорожных полувагонов, содержащее раму, на которой смонтированы щеточно-скребковые конвейеры, при этом рама с конвейерами размещена внутри каркаса, жестко закрепленного на тележке, перемещаемой по верхнему обвязочному корпусу полувагона. На раме размещены приводы щеточных конвейеров с параллелограммными подвесками для очищения крышек люков полувагонов расположенных под любыми углами [1]. К недостаткам устройства следует отнести - цикличность процесса очистки полувагонов т к. щетки устройства очищают четыре крышки люка, затем необходима перестановка устройства на следующие четыре люка Отдельно чистят хребтовую и поперечные балки полувагона - возможность поломки параллелограммных подвесок при встрече с препятствием (смерзшийся бугор, камень и т д ) - сложность устройства В основу изобретения положена задача усовершенствования устройства для очистки железнодорожных полувагонов, в котором за счет наличия дополнительного звена 6623 вала 11, и его привод 12. За этот же конец между основной рамой и очистным устройповоротная рама 9 подвешена на канате 13 ством предотвращается повреждение рабои соединена с лебедкой 14. чего органа, что повышает надежность Рабочий орган 10 снабжен быстроработы устройства. сьемными щетками 15. скребками 16 и зубПоставленная задача решается тем, что 5 ками 17. устройство для очистки внутренней поверхУстройство работает следующим обраности железнодорожных полувагонов,вклюзом. чающее раму с установленным на ней с Железнодорожный полувагон маневровозможностью горизонтального и вертикального перемещения относительно про- 10 вым устройством подают под очистку Поворотную раму 9 включением лебедки 14. дольной оси полувагона рабочим органом в поворачивая ее вокруг шарниров 8 на канате виде конвейеров, содержащих очистные 13, опускают на дно вагона, после чего приэлементы, согласно изобретению, дополниводом 12 приводят в движение рабочий ортельно содержит поворотную раму, шарнирно соединенную с рамой, причем конвейеры 15 ган 10. При этом рабочим орган 10, выполненный в виде секционного цепного выполнены секционными по всей ширине конвейера с набором щеток 15, скребков 16 полувагона и установлены на стороне повои зубков 17, благодаря ограниченному поворотной рамы, противоположной шарнирнороту вокруг промежуточного вала 11 устаму соединению рам, а рабочий орган дополнительно содержит вал и установлен с 20 навливается в горизонтальное положение. Усилие прижатия рабочего органа 10 к днивозможностью ограниченного поворота в щу вагона зависит от массы поворотной равертикальной плоскости. При этом очистные мы 9 с рабочим органом 10. Зубки 17 элементы выполнены в виде щеток, скребрабочего органа 10 и скребки 16 разрушают ков и зубков, установленных в промежутке между щетками и скребками. 25 приставшие к днищу частицы материала, а щетки 15 сгоняют их к крайним открытым Снабжение рамы известного устройства люкам вагона. Рама 1. установленная на коповоротной рамой, шарнирно соединенной лесах 2. на малой скорости передвигается с ней и выполнение рабочегооргана-конвейприводом перемещения 7 вдоль вагона, еров, содержащих очистные элементы, секобеспечивая непрерывный процесс его очиционными по всей ширине полувагона с 30 стки. Для гарантированного перемещения возможностью их ограниченного поворота в рамы 1 по рельсам 5 вдоль рельс проложены вертикальной плоскости позволит повысить цепи 6, с которыми входят в зацепление надежность устройства за счет предотвразвездочки 4. щения повреждения рабочего органа при По окончании очистки днища вагона понаезде на очищаемые поверхности, повы- 35 воротную раму 9 с рабочим органом 10 подсить эффективность очистки за счет непренимают для пропуска вагона, маневровым рывности процесса очистки и снизить устройством подают следующий вагон под трудоемкость за счет исключения необходиочистку и рабочий орган 10 устройства вновь мости раскрытия всех люков, расположенных вдоль вагона. 40 опускают. Заявляемое устройство для очистки жеНа фиг.1 изображено устройство, вид лезнодорожных полувагонов позволит посбоку: нафиг.2-тоже, вид спереди; на фиг.З высить надежность устройства за счет - рабочий орган. предотвращения повреждения рабочего орУстройство состоит из рамы 1 с колесами 2, на которой смонтирован ведущий вал 45 гана при наезде на налипший затвердевший материал на очищаемых поверхностях. 3 со звездочками 4. Рама 1 установлена на Кроме того, заявляемое техническое ререльсах 5, а звездочки 4 находятся в зацепшение позволит повысить качество и эффеклении с цепями 6, закрепленными вдоль тивность очистки за счет выполнения рельс 5 на верхних площадках здания. На раме 1 установлен привод перемещения ус- 50 очистных элементов в виде щеток, скребков и зубков установленных между щетками и тройства 7 и одним концом на шарнире 8 скребками, а также за счет непрерывности подвешена к ней поворотная рама 9, на конпроцесса очистки и исключения необходице которой смонтирован рабочий орган 10. мости раскрытия всех люков, расположенвыполненный с возможностью ограниченного поворота вокруг его промежуточного 55 ных вдоль вагона, 6623 З 6623 6623 Фиг Упорядник Замовлення 636 3 Техред М.Моргентал Коректор М. Самборська Тираж Підписне Державне патентне відомство України, 254655, ГСП, Київ-53, Львівська пл., 8 Виробничо-видавничий комбінат "Патент", м. Ужгород, вул.Гагаріна, 101

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Device for cleaning of internal surface of railroad open freight cars

Автори англійською

Berdychevskyi Ihor Yakovych, Hitelzon Henadii Hryhorovych, Kotok Pavlo Borysovych, Klinin Volodymyr Mykhailovych, Chubenko Anatolii Ivanovych, Letunovskyi Otto Oleksandrovych

Назва патенту російською

Устройство для очистки внутренней поверхности железнодорожных полувагонов

Автори російською

Бердичевский Игорь Яковлевич, Гительзон Геннадий Григорьевич, Коток Павел Борисович, Клинин Владимир Михайлович, Чубенко Анатолий Иванович, Летуновский Отто Александрович

МПК / Мітки

МПК: B60S 3/06

Мітки: пристрій, очищення, піввагонів, залізничних, поверхні, внутрішньої

Код посилання

<a href="http://uapatents.com/6-6623-pristrijj-dlya-ochishhennya-vnutrishno-poverkhni-zaliznichnikh-pivvagoniv.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Пристрій для очищення внутрішньої поверхні залізничних піввагонів</a>

Подібні патенти