Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

Безпілотний літальний апарат, що містить фюзеляж з корисним навантаженням і паливними баками, крило, силову установку, зовнішня оболонка фюзеляжу та крила виконані з радіопрозорого матеріалу, всі радіонепрозорі елементи покриті стелс-чохлом, який відрізняється тим, що фюзеляж виконано у вигляді тришарової конструкції, зовнішній шар якої виконаний з радіопрозорого матеріалу і утворює аеродинамічний контур, внутрішній шар має стелс-форму з нанесеним на нього металевим покриттям, заповнювач тришарової конструкції виконаний з радіопоглинаючого матеріалу, вихлопи і повітряний потік системи охолодження силової установки через стулки направлені у верхню півсферу.

Текст

Реферат: UA 123079 U UA 123079 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до авіаційно-космічної техніки, а саме до безпілотних літальних апаратів (БЛА), які призначені для виконання завдань, пов'язаних з довготривалим авіаційним спостереженням об'єктів розташованих на поверхні землі. Відомий безпілотний літальний апарат [Патент України № 112903, опубліковано 10.01.2017, бюл. № 1], який складається з фюзеляжу, корисного навантаження, крила, хвостового оперення, тристійкового шасі, силової установки з паливним баком і повітряним гвинтом. До недоліків згаданого БЛА відноситься достатньо високий рівень помітності в інфрачервоному спектрі завдяки використанню двигуна внутрішнього згоряння та відсутності заходів маскування випромінювання. Відомий безпілотний літальний апарат [Патент України № 107647, опубліковано 10.06.2016, бюл. № 11], що складається з фюзеляжу, крила, кіля, гвинта, органів механізації, електродвигуна, обладнання та корисного навантаження. Елементи конструкції літального апарата виконано з композитних матеріалів, здебільшого з вуглепластика. Недоліками наведеного БЛА, є достатня помітність, як для інфрачервоних засобів спостереження так і частково для радіолокаційних. Найбільш близьким за своєю суттю до корисної моделі, що заявляється, є безпілотний літальний апарат, що містить фюзеляж, паливні баки, крило, двигун внутрішнього згоряння та електродвигун [Патент Російської Федерації № 2597740, опубліковано 20.09.2016 Бюл. № 26]. Особливістю наведеного БЛА є те, що всі радіонепрозорі елементи закриті кожухом, який виконано у вигляді стелс-форми. Силовий набір конструкції БЛА виконано з радіопрозорого матеріалу. Вихлопи і повітряний потік системи охолодження двигуна внутрішнього згоряння направлені вниз або вниз-назад. Вихлопна система має теплоізолюючі поздовжні стулки вихлопу, які мають можливість закриватися. Недоліками вказаного БЛА є те, що кожух у вигляді стелс-форми погіршує в цілому аеродинамічні характеристики, а також особливості роботи силової установки, а саме видалення вихлопів відбувається у нижню півсферу літального апарата, що в свою чергу робить БЛА помітним у інфрачервоному спектрі випромінювання. В основу корисної моделі поставлена задача зниження радіолокаційної та інфрачервоної помітності, а також покращення аеродинамічних характеристики БЛА. Поставлена задача вирішується тим, що БЛА з повітряно-гвинтовим рушієм, що містить фюзеляж з корисним навантаженням і паливними баками, крило, силову установку, зовнішня оболонка фюзеляжу та крила виконано з радіопрозорого матеріалу, всі радіонепрозорі елементи покриті внутрішньою оболонкою - стелс-чохлом. Фюзеляж, в якому розміщені радіонепрозорі елементи апарата, включаючи силову установку, виконано у вигляді тришарової конструкції, зовнішній шар якої виконаний з радіопрозорого матеріалу і утворює аеродинамічний контур, а внутрішній шар має стелс-форму з нанесеним на нього металевим покриттям. Стелсчохол має поперечну форму, яка складається з трьох пласких або вигнутих граней, причому нижня грань розташована паралельно площині крила, в якій розміщується необхідне обладнання, порожнина між двома оболонками має різну товщину та заповнена заповнювачем з радіопоглинаючого матеріалу. Вихлопи і повітряний потік системи охолодження силової установки через стулки направлені у верхню півсферу. Запропонована корисна модель пояснюється кресленнями, на яких: на фіг. 1 зображено загальний вигляд безпілотного літального апарата; на фіг. 2 - поздовжній перетин носової частини фюзеляжу; на фіг. 3 - поперечний переріз фюзеляжу; на фіг. 4 - вигляд А з фіг. 3. Безпілотний літальний апарат містить фюзеляж 1, який виконано в вигляді тришарової конструкції, що складається з зовнішньої оболонки 6, внутрішньої оболонки (стелс-чохол) 7 з металевим покриттям 10 та заповнювача 8, крило 2, шасі 3, хвостове оперення 4, силову установку 5, корисне навантаження та бортове обладнання 9, яке розташоване у внутрішній оболонці 7 фюзеляжу 1. Крило 2, хвостове оперення 4 та шасі 3 кріпляться до фюзеляжу 1. Силова установка 5 розташована в хвостовій частині фюзеляжу 1. Вихлопи і повітряний потік системи охолодження силової установки 5 через стулки направлені у верхню півсферу. Зовнішня оболонка забезпечує аеродинамічні властивості, внутрішня оболонка 7 забезпечує зниження радіолокаційної, а також інфрачервоної помітності. Зниження радіолокаційної помітності забезпечується тим, що зовнішня оболонка 6 виконана з радіопрозорого матеріалу, який майже не відбиває радіохвилі та одночасно утворює аеродинамічний контур БЛА. Матеріал зовнішньої оболонки 6 вибирається з умов міцності та максимального розсіювання радіохвиль. Як такий матеріал можуть бути використані, наприклад склопластики на основі епоксидного сполучного. Внутрішня оболонка 7 може бути виконана, як з радіонепрозорого матеріалу, наприклад алюмінієві авіаційні сплави, так і з радіопрозорого матеріалу, наприклад склопластики на основі епоксидного сполучного. Однак, слід зазначити, що у випадку 1 UA 123079 U 5 10 15 використання для внутрішньої оболонки 7 радіопрозорого матеріалу на поверхню внутрішнього шару внутрішньої оболонки 7 в обов'язковому порядку наноситься шар радіонепрозорого матеріалу 10. Методом нанесення металевого шару 10 може бути напилення. Матеріал внутрішньої оболонки 7 вибирається з умов міцності, забезпечення максимального відбиття радіохвиль та технологічності. Завдяки обраній формі і матеріалам, з яких виконано внутрішню оболонку 7, радіохвилі відбиваються від поверхні і таким чином, досягається ефект розсіювання радіохвиль. Порожнина між двома оболонками має різну товщину і заповнена радіопоглинаючим матеріалом - заповнювачем 8, який з одного боку також зменшує радіолокаційну помітність, а з іншого боку підвищує міцність конструкції фюзеляжу 1, таким чином утворюючи тришарову структуру фюзеляжу 1 БЛА. Як заповнювач 8 можуть бути використані, наприклад, різні пінопласти з графітовим або оксидним наповнювачем. З'єднання оболонок 6, 7 відбувається шляхом реалізації клейового з'єднання, яке має достатню міцність і не погіршує радіолокаційну та інфрачервону помітність БЛА. Вихлопи і повітряний потік системи охолодження силової установки 5 через стулки направлені у верхню півсферу, таким чином, щоб максимально розсіяти тепловий слід від силової установки 5 та працюючого бортового обладнання 9, це, в свою чергу, зменшує помітність БЛА з землі в інфрачервоному спектрі. Наведене виконання конструкції БЛА забезпечує результат, що заявляється, а саме: зменшений рівень помітності БЛА та поліпшені аеродинамічні характеристики. Промислова придатність БЛА відповідає сучасному рівню виробництва і підтверджена авторами. 20 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 25 30 Безпілотний літальний апарат, що містить фюзеляж з корисним навантаженням і паливними баками, крило, силову установку, зовнішня оболонка фюзеляжу та крила виконані з радіопрозорого матеріалу, всі радіонепрозорі елементи покриті стелс-чохлом, який відрізняється тим, що фюзеляж виконано у вигляді тришарової конструкції, зовнішній шар якої виконаний з радіопрозорого матеріалу і утворює аеродинамічний контур, внутрішній шар має стелс-форму з нанесеним на нього металевим покриттям, заповнювач тришарової конструкції виконаний з радіопоглинаючого матеріалу, вихлопи і повітряний потік системи охолодження силової установки через стулки направлені у верхню півсферу. 2 UA 123079 U 3 UA 123079 U Комп’ютерна верстка М. Мацело Міністерство економічного розвитку і торгівлі України, вул. М. Грушевського, 12/2, м. Київ, 01008, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4

Дивитися

Додаткова інформація

МПК / Мітки

МПК: B64C 39/00

Мітки: безпілотний, літальний, апарат

Код посилання

<a href="http://uapatents.com/6-123079-bezpilotnijj-litalnijj-aparat.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Безпілотний літальний апарат</a>

Подібні патенти