Опорний пристрій для двоколісного транспортного засобу

Номер патенту: 103311

Опубліковано: 10.12.2015

Автори: Ждиняк Зіновій Зіновійович, Вайданич Едуард Васильович

Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

1. Опорний пристрій для двоколісного транспортного засобу, який відрізняється тим, що містить послідовно та співвісно розміщені між собою шайбу з неодимового магніту, товстостінну втулку з пружного матеріалу та шайбу, які з'єднані між собою стяжним болтовим з'єднанням.

2. Опорний пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що зовнішній діаметр шайби з неодимового магніту виконаний більшим за зовнішній діаметр товстостінної втулки з пружного матеріалу.

3. Опорний пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що товстостінна втулка з пружного матеріалу має бочкоподібну форму.

4. Опорний пристрій за пп. 1, 2, який відрізняється тим, що на шайбі з боку товстостінної втулки з пружного матеріалу виконаний виступ циліндричної форми, а з боку гайки - заглиблення.

Текст

Реферат: Опорний пристрій для двоколісного транспортного засобу містить послідовно та співвісно розміщені між собою шайбу з неодимового магніту, товстостінну втулку з пружного матеріалу та шайбу, які з'єднані між собою стяжним болтовим з'єднанням. UA 103311 U (54) ОПОРНИЙ ПРИСТРІЙ ДЛЯ ДВОКОЛІСНОГО ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ UA 103311 U UA 103311 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до пристроїв паркування двоколісних транспортних засобів (велосипедів, самокатів, мопедів та інші.) за допомогою автономних опорних пристроїв, розміщених на кермі двоколісних транспортних засобів. Відомий автономний пристрій для фіксації велосипеда [1], який містить вертикальну опору, до верхньої частини якої жорстко закріплений, розміщений в горизонтальній площині, Uподібної форми кронштейн. На кінцях U-подібної форми кронштейна встановлені присоски. У верхній частині опори жорстко встановлена несуча, на кінці якої встановлений фіксатор для розміщення рами велосипеда. Недоліком пристрою є обмежені функціональні можливості, обумовлені використанням тільки для ремонту велосипеда, а також громіздкість конструкції, яка вимагає багато місця для встановлення. Відомий автономний пристрій для фіксації керма велосипеда [2], який містить монтажну підставку, яка кріпиться до стіни або іншої вертикальної площини, з якою шарнірно з'єднана втулка, в якій розміщені два співвісних телескопічних вали, на кінці одного з яких протилежно до монтажної підставки закріплена пластина, з можливістю фіксації її до поперечних пластин Uподібного кронштейна, бокові пластини якого встановлюються на кермі велосипеда. Дана конструкція може бути використана як для ремонту, так і для паркування та стоянки велосипеда, але недоліком вищезгаданого пристрою є його обмежені експлуатаційні можливості, обумовлені фіксацією керма велосипеда тільки в місці розміщення монтажної підставки, а також складність конструкції, великі габарити через об'ємну форму та вихід встановленої на велосипед конструкції за периметр велосипеда. Найбільш близьким за технічним задумом та суттєвими ознаками до запропонованого опорного пристрою для двоколісного транспортного засобу є стабілізатор фіксації керма та переднього колеса велосипеда підчас стоянки та обслуговування [3], який містить пустотілий корпус циліндричної форми, на поверхні якого виконаний поздовжній наскрізний паз, а в всередині корпусу, з можливістю поздовжнього переміщення, встановлений Г-подібної форми гак, який фіксується до корпусу за допомогою встановленої в пазу гайки-баранця. На корпусі протилежно від Г-подібної форми гака, шарнірно до нього закріплений коробчастий фіксатор. Конструкція вище описаного пристрою є набагато компактнішою та легшою за попередні, але перед та після паркування та стоянки велосипеда необхідно проводити монтаж та демонтаж пристрою, а це приводить до незручності та затрат часу. Крім цього, дана конструкція пристрою тільки фіксує кермо відносно рами, що не забезпечує належної стійкості велосипеда. В основу корисної моделі поставлено задачу удосконалити опорний пристрій для двоколісного транспортного засобу шляхом зміни конструкції та застосування магнітних, пружних та еластичних властивостей елементів конструкції, що дозволило б підвищити стійкість та надійність фіксації при одночасному зменшенні габаритів та маси пристрою, а також дозволило б розмістити його всередині керма велосипеда, що підвищило б компактність паркування. Поставлена задача вирішується тим, що опорний пристрій для двоколісного транспортного засобу, згідно з корисною моделлю, містить послідовно та співвісно розміщені між собою шайбу з неодимового магніту, товстостінну втулку з пружного матеріалу та шайбу, які з'єднані між собою стяжним болтовим з'єднанням. Крім цього, згідно з корисною моделлю, зовнішній діаметр шайби з неодимового магніту виконаний більшим за зовнішній діаметр товстостінної втулки з пружного матеріалу. А також, згідно з корисною моделлю, товстостінна втулка з пружного матеріалу має бочкоподібну форму. А ще, згідно з корисною моделлю, на шайбі з боку товстостінної втулки з пружного матеріалу виконаний виступ циліндричної форми, а з боку гайки - заглиблення. Запропонована конструкція опорного пристрою для двоколісного транспортного засобу дозволяє розмістити її в кермі велосипеда або іншого двоколісного транспортного засобу, підвищити тим самим зручність та компактність при паркуванні та стоянці та одночасно спростити її конструкцію та монтаж вкермі. Виконання шайби з неодимового магніту дозволяє значно підвищити надійність фіксації велосипеда при одночасному зменшенні габаритів та маси пристрою. Виконання втулки з пружного матеріалу з високою пружністю або еластичністю, наприклад з гуми, дозволяє надійно закріпити пристрій всередині керма та виключити вплив вібрацій, які мають місце при їзді, забезпечивши надійність кріплення як при паркуванні чи стоянці, так і підчас їзди. 1 UA 103311 U 5 10 15 20 25 30 35 40 Для збільшення сили притискання втулки з пружного матеріалу до внутрішньої поверхні керма вона виконана бочкоподібної форми. Виконання на шайбі з боку товстостінної втулки з пружного матеріалу виступу циліндричної форми, забезпечує більший тиск її на товстостінну втулку, в процесі встановлення її всередині керма за допомогою болтового з'єднання, збільшуючи надійність фіксації. На фіг. 1 зображений вигляд опорного пристрою для двоколісного транспортного засобу, на фіг. 2 зображений вигляд опорного пристрою для двоколісного транспортного засобу, розміщеного всередині керма. Опорний пристрій для двоколісного транспортного засобу (фіг. 1) містить послідовно та співвісно розміщені між собою шайбу з неодимового магніту 1, втулку з пружного матеріалу 2 та шайбу 3, які з'єднані між собою стяжним болтовим з'єднанням 4, 5. Зовнішній діаметр шайби з неодимового магніту 1 виконаний більшим за зовнішній діаметр товстостінної втулки з пружного матеріалу 2. Товстостінна втулка з пружного матеріалу 2 може мати бочкоподібну форму. На шайбі 3 з боку товстостінної втулки з пружного матеріалу 2 виконаний виступ циліндричної форми, а з боку гайки - заглиблення. На фіг. 2 показано встановлений опорний пристрій для двоколісного транспортного засобу всередині керма 6. Виконання шайби 1 з неодимового магніту пов'язано з тим, що він має найсильнішу "магнітну силу" серед усіх існуючих у світі постійних магнітів, а його сила притягання зменшується лише на 1 % за 100 років. Втулку з пружного матеріалу 2 можна виготовляти з гуми, яка має високу пружність або еластичність (пружне видовження при розтягуванні, пружне розширення при стисканні), достатню міцність і стійкість. Опорний пристрій для двоколісного транспортного засобу працює наступним чином. Опорний пристрій для двоколісного транспортного засобу в незатягнутому стані вставляють всередину керма 6 (фіг. 2) з боку кожної з ручок до контакту шайби 1 з неодимового магніту з торцевою стінкою керма 6 та за допомогою болтового з'єднання шляхом закручення болта 4 в гайку 5 стискують з двох боків втулку з пружного матеріалу 2 за допомогою шайби 3 та шайби з неодимового магніту 1, що приводить до збільшення її об'єму та відповідно тиску на внутрішню стінку керма 6. Зусиллям болтового з'єднання 4, 5 досягають надійної фіксації опорного пристрою для двоколісного транспортного засобу всередині керма 6. При паркуванні або стоянці велосипеда його кермо 6 з шайбою або шайбами з неодимового магніту 1, правим або лівим боком, або обома прикладають до металевої поверхні і за рахунок магнітної сили відбувається надійна фіксація керма велосипеда. Джерела інформації: 1. США патент № 5222707, кл. В62Н 3/00, В62Н 3/02, опубл. 29. 06.1993. 2. США патент № 5447241, кл. В62Н 3/00, В62Н 3/02, опубл. 05. 09.1995. 3. http://www.topeak.com/products/Storage/Dual-TouchBikeStand.Topeak DUALTOUCH/TWOUP TUNEUP: TW004-SP03, Topeak PREPSTAND: TW001-SP03. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 45 50 1. Опорний пристрій для двоколісного транспортного засобу, який відрізняється тим, що містить послідовно та співвісно розміщені між собою шайбу з неодимового магніту, товстостінну втулку з пружного матеріалу та шайбу, які з'єднані між собою стяжним болтовим з'єднанням. 2. Опорний пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що зовнішній діаметр шайби з неодимового магніту виконаний більшим за зовнішній діаметр товстостінної втулки з пружного матеріалу. 3. Опорний пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що товстостінна втулка з пружного матеріалу має бочкоподібну форму. 4. Опорний пристрій за пп. 1, 2, який відрізняється тим, що на шайбі з боку товстостінної втулки з пружного матеріалу виконаний виступ циліндричної форми, а з боку гайки заглиблення. 2 UA 103311 U 3 UA 103311 U Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Supporting device for two-wheeled vehicle

Автори англійською

Zhdyniak Zinovii Zinoviyovych, Vaidanych Eduard Vasylyovych

Назва патенту російською

Опорное устройство для двухколесного транспортного средства

Автори російською

Ждиняк Зиновий Зиновьевич, Вайданич Эдуард Васильевич

МПК / Мітки

МПК: B62H 3/00, B62H 3/02

Мітки: засобу, двоколісного, пристрій, опорний, транспортного

Код посилання

<a href="http://uapatents.com/6-103311-opornijj-pristrijj-dlya-dvokolisnogo-transportnogo-zasobu.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Опорний пристрій для двоколісного транспортного засобу</a>

Подібні патенти