Кільцева траса для проведення змагань моделей транспортних засобів, якими керують дистанційно

Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

Траса для проведення кільцевих змагань моделей автомобілів, якими керують дистанційно, виконана у вигляді декількох замкнутих кривих ліній маршруту, яка містить декілька ділянок, виконаних з можливістю розділення маршруту руху на два незалежних один від одного маршрути, розділених між собою смугою безпеки, що мають точки сходження і злиття, траєкторії руху яких не перетинаються, яка відрізняється тим, що включає дві ділянки, виконані з можливістю розділення маршруту руху на два незалежних один від одного маршрути, та виконана з 4-8 поворотами радіусом від 20 до 180°, 3-7 спусками і підйомами, які дозволяють здійснювати безпечні обгони і "зрізи" дистанції в спеціально відведених для цього місцях - розділення маршруту руху на два незалежних один від одного маршрути, що виконані із значним звуженням проїжджої частини траси, яка імітує справжні і вигадані поверхні руху транспортних засобів та виконана з можливістю здійснювати їх рух у прямому та зворотному напрямах.

Текст

Реферат: Траса для проведення кільцевих змагань моделей автомобілів, якими керують дистанційно, виконана у вигляді декілька замкнутих кривих ліній маршруту, яка містить декілька ділянок, виконаних з можливістю розділення маршруту руху на два незалежних один від одного маршрути, розділених між собою смугою безпеки, що мають точки сходження і злиття, траєкторії руху яких не перетинаються. Траса включає дві ділянки, виконані з можливістю розділення маршруту руху на два незалежних один від одного маршрути, та виконана з 4-8 поворотами радіусом від 20 до 180°, 3-7 спусками і підйомами, які дозволяють здійснювати безпечні обгони і "зрізи" дистанції в спеціально відведених для цього місцях - розділення маршруту руху на два незалежних один від одного маршрути, що виконані із значним звуженням проїжджої частини траси, яка імітує справжні і вигадані поверхні руху транспортних засобів та виконана з можливістю здійснювати їх рух у прямому та зворотному напрямах UA 83191 U (12) UA 83191 U UA 83191 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до проектування і будівництва розважальних споруд, а саме до споруд для змагань на моделях транспортних засобів (автомобілів, мотоциклів, танків та інших моделей), якими керують дистанційно, наприклад по радіо, та може бути використана при організації таких змагань. Відома траса чемпіонату світу з автогонок в класі Формула-1, що проводиться під егідою Міжнародної Автомобільної Федерації (FIA) в Бахрейні (дивися офіційний сайт Формули 1 detail/bahrain 807/circuitdiaaram.html). Перегони проводять по кільцевій трасі. Кільцева траса є системою прямих ділянок, на яких гонщики розвивають велику швидкість, і поворотів, при проходженні яких необхідно застосовувати гальмування. При цьому маршрут руху гонщиків є замкнутою кривою лінією. Залежно від конфігурації траси - кількості різких і плавних поворотів і довжини прямолінійних ділянок - підрозділяють "швидкі" і "повільні" траси. Проте, незалежно від конфігурації траси, існує так звана траєкторія оптимального проходження. В разі відхилення гонщика від оптимальної траєкторії руху із-за власної помилки або дій суперника він програє час або позицію по відношенню до противників. Ширина траси має значення лише на прямих ділянках, де вирішальним чинником є не майстерність гонщика, а конструктивні особливості його автомобіля або мотоцикла - потужність двигуна, аеродинаміка і тому подібне. Важливим чинником при проектуванні траси є також безпека її проходження. Це досягається шляхом обмеження довжини прямих ділянок для зменшення швидкості руху і створенням додаткових поворотів. Проте, суть будь-якої гонки полягає в майстерності учасників, яка виявляється при обгонах в очному поєдинку, але внаслідок існуючих конфігурацій трас це якість гонщика виявляється все рідше і рідше. Проте при проведенні таких гонок гине велика кількість гонщиків і розбиваються автомобілі. Тому з'явилися альтернативні гонки моделей автомобілів, якими керують по радіо. Такі моделі автомобілів коштують значно дешевше, а гонщики не гинуть, бо вони знаходяться на відстані від цих автомобілів. Наприклад, відомі керовані по радіо моделі фірми kyosho (див. http://modelistam.com.ua/index.php?cPath=47 http://modelistam.com.ua/product info.php Ці моделі автомобілів можливо використовувати під час аматорських гонок на будь-яких трасах, які спроектовані. Найбільш близьким аналогом до корисної моделі, що заявляється, є траса для проведення аматорських заїздів "LEPUS", побудована по кривій лінії маршруту, яка має ділянку з поворотами, підйомами і спусками, виконана без розгалужень, з 25-30 поворотами радіусом від 10 до 70 і з 5-12 підйомами заввишки 5-10 метрів і такою ж глибиною, чотирма спусками, а поверхні ділянок траси в місцях крутих поворотів виконані з підніманням у бік їх вищих радіусів на висоту від 5 до 10 метрів (див. пат. UA № 73925 МПКЕ01С 13/00, А 63С 19/00, опубл. 10.10.12, Бюл.19). Відома траса вибрана прототипом. Прототип і корисна модель, яка заявляється, мають наступні спільні ознаки: траса є декількома замкнутими кривими лініями маршруту і містить декілька ділянок, виконаних з можливістю розділення маршруту руху на два незалежних один від одного маршрути; траса має ділянки - точки сходження і злиття, траєкторії руху яких не перетинаються. Проте відома траса одноманітна, не видовищна, не має прив'язки до реально існуючих вулиць або споруд (включаючи спортивні траси), а гонщики не можуть самостійно вибрати маршрут руху. В основу корисної моделі, яка заявляється, поставлено задачу створення безпечної, видовищної траси для проведення кільцевих змагань моделей транспортних засобів, якими керують дистанційно, що дозволяє здійснювати безпечні обгони і "зрізи" дистанції в спеціально відведених для цього місцях із значним звуженням проїжджої частини траси. Поставлена задача вирішена у трасі для проведення кільцевих змагань моделей транспортних засобів, якими керують дистанційно, яка виконана у вигляді декілька замкнутих кривих ліній маршруту, що містить декілька ділянок, виконаних з можливістю розділення маршруту руху на два незалежних один від одного маршрути, розділених між собою смугою безпеки і що мають точки сходження і злиття, траєкторії руху яких не перетинаються, тим, що траса включає дві ділянки, виконаних з можливістю розділення маршруту руху на два незалежних один від одного маршрути, виконана з 4-8 поворотами радіусом від 20 до 180°, 3-7 спусками і підйомами, які дозволяють здійснювати безпечні обгони і "зрізи" дистанції в спеціально відведених для цього місцях - розділення маршруту руху на два незалежних один від одного маршрути, що виконані із значним звуженням проїжджої частини траси, яка імітує 1 UA 83191 U 5 10 15 20 25 30 35 40 справжні і вигадані поверхні руху транспортних засобів та виконана з можливістю здійснювати їх рух у прямому та зворотному напрямах. Новим в корисній моделі, що заявляється, є те, що траса включає дві ділянки, виконані з можливістю розділення маршруту руху на два незалежних один від одного маршрути, виконана з 4-8 поворотами радіусом від 20 до 180°, 3-7 спусками і підйомами, які дозволяють здійснювати безпечні обгони і "зрізи" дистанції в спеціально відведених для цього місцях - розділення маршруту руху на два незалежних один від одного маршрути, що виконані із значним звуженням проїжджої частини траси, яка імітує справжні і вигадані поверхні руху транспортних засобів та виконана з можливістю здійснювати їх рух у прямому та зворотному напрямах. Технічний результат, що досягається при реалізації даної корисної моделі, полягає в безпечному для гонщика та моделей транспортного засобу руху при одночасній можливості вибору маршруту руху та збільшенні кількості обгонів. У заявленій корисній моделі за допомогою зміни конструктивних особливостей траси для кільцевих змагань моделей транспортних засобів, якими керують дистанційно, а саме, шляхом організації на ній двох-трьох ділянок, на яких гонщики самостійно можуть вибрати маршрут руху, підвищується безпека проведення змагань при одночасному збільшенні числа обгонів. Це досягається шляхом створення двох незалежних оптимальних траєкторій руху на різних відрізках траси, розділених між собою смугою безпеки, не покритої гоночним полотном. При цьому траєкторії руху в місцях розбіжності і злиття маршрутів перетинаються один з одним, що допускає зіткнення між учасниками змагань. Таким чином, запропонована конструкція траси відрізняється від прототипу тим, що є не єдиною замкнутою кривою лінією, а має два або три, залежно від кількості організованих на ній альтернативних маршрутів руху. Подібна новизна дозволяє збільшити число обгонів учасниками один одного та здійснювати рух у протилежному напрямі. Суть корисної моделі пояснюється кресленням, де наведено схематичне зображення траси, де: 1- крутий підйом, 2- плавний підйом, 3- крутий спуск, 4- пологий спуск, 5- розділення маршруту руху. Приклад використання траси. Траса для проведення кільцевих змагань моделей транспортних засобів, якими керують дистанційно, може бути збудована на будь-якій ділянці. Гонщики отримують моделі транспортних засобів, якими керують по радіо, та ознайомлюються з правилами гонки. Гонщики стартують та направляються по трасі, долають підйоми та спуски, мають можливість обирати один з можливих маршрутів. Відмітною особливістю цієї траси є використання на ній моделей транспортних засобів, якими керують дистанційно, наприклад по радіо. Траса запропонованої форми виконана у вигляді реальних та вигаданих вулиць і пам'яток, що дозволяє підвищити різноманітність траси і зробити змагання видовищними для учасників та глядачів. Траса може бути виконана з врахуванням рельєфу місцевості, на якій проводиться гонка, як в закритому приміщенні, так і на вулиці. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 45 50 55 Траса для проведення кільцевих змагань моделей автомобілів, якими керують дистанційно, виконана у вигляді декількох замкнутих кривих ліній маршруту, яка містить декілька ділянок, виконаних з можливістю розділення маршруту руху на два незалежних один від одного маршрути, розділених між собою смугою безпеки, що мають точки сходження і злиття, траєкторії руху яких не перетинаються, яка відрізняється тим, що включає дві ділянки, виконані з можливістю розділення маршруту руху на два незалежних один від одного маршрути, та виконана з 4-8 поворотами радіусом від 20 до 180°, 3-7 спусками і підйомами, які дозволяють здійснювати безпечні обгони і "зрізи" дистанції в спеціально відведених для цього місцях розділення маршруту руху на два незалежних один від одного маршрути, що виконані із значним звуженням проїжджої частини траси, яка імітує справжні і вигадані поверхні руху транспортних засобів та виконана з можливістю здійснювати їх рух у прямому та зворотному напрямах. 2 UA 83191 U Комп’ютерна верстка І. Скворцова Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Circuit race track for competition car models with remote steering

Автори англійською

Tkachenko Heorhii Heorhiiovych, Turchaninov Serhiiovych Volodymyrovych

Назва патенту російською

Трасса для проведения кольцевых соревнований моделей автомобилей, управляемых дистанционно

Автори російською

Ткаченко Георгий Георгиевич, Турчанинов Сергей Владимирович

МПК / Мітки

МПК: E01C 13/00, A61C 3/02

Мітки: кільцева, транспортних, керують, змагань, дистанційно, проведення, засобів, траса, моделей, якими

Код посилання

<a href="http://uapatents.com/5-83191-kilceva-trasa-dlya-provedennya-zmagan-modelejj-transportnikh-zasobiv-yakimi-keruyut-distancijjno.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Кільцева траса для проведення змагань моделей транспортних засобів, якими керують дистанційно</a>

Подібні патенти