Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

Пристрій запобігання ковзанню підошви взуття, який має шкурку шліфувальну, з'єднану з підошвою взуття так, що її зерниста поверхня є зовнішня, який відрізняється тим, що шкурка шліфувальна з'єднана своєю неробочою поверхнею клеєм з першою поверхнею основи, до другої поверхні якої за допомогою клею неробочою поверхнею приєднано один шар липучки, яка з'єднується своєю робочою поверхнею з робочою поверхнею другого шару липучки, який неробочою поверхнею за допомогою клею з'єднаний з підошвою взуття.

Текст

Дивитися

Пристрій запобігання ковзанню підошви взуття, який має шкурку шліфувальну, з'єднану з пі 3 руйнується поверхня асфальту, підлога транспорту; - у зв'язку з постійною зміною поверхні у межах міста постійно треба закривати-відкривати шипи чохлом, що додає незручності користування пристроєм; - неможливість використання дня звичайного зимового взуття. Відомий також пристрій з шипами які занурюються у підошву або у підбор взуття (США 2182737, 3693271, кл.36-61). Недоліками пристрою з шипами які занурюються у підошву або у каблук взуття (США 2182737, 3693271, кл.36-61) є: - складність конструкції; - відносно висока вартість конструкції; - обмежений діапазон умов використання взуття; - неможливість використання для звичайного зимового взуття. Відомий пристрій з прив'язними шипами (Франція А43 С 15/06 а. с. 2297582) який має металеві шипи на від'ємній металевій підошві яку прив'язують до взуття. Недоліками пристрою з прив'язними шипами (Франція А43 С 15/06 а. с. 2297582) є: - незручність використання в умовах міста, де постійно змінюється стан поверхні по якій пересувається власник взуття, обладнаного відомим пристроєм ( асфальт оголений, асфальт покритий кригою, підлога метро , автомобільного та іншого транспорту, шар снігу). У багатьох випадках руйнується або пристрій (сточуються шипи) або руйнується поверхня асфальту, підлога транспорту. - у разі входу до приміщення, на тверду поверхню асфальту, на кам'яну підлогу, шипи відв'язують і знімають з взуття, щоб запобігти ушкодженню як самих шипів так і кам'яної, керамічної, асфальтової поверхні вулиць та приміщень, гумової поверхні підлоги транспортних засобів, що незручно і вимагає певного часу. Відомі зацепи для зимового взуття які утворені гумовою змінною підошвою, до якої вулканізовано металеві пласкі утримувачі шипів з отворами, які оздоблені різьбленням для змінних металевих шипів, які також оздоблено різьбленням для з'єднання з отворами металевих утримувачів, і гумова змінна підошва з'єднується з носовою частиною взуття передньою гумовою поперечною стрічкою, яку натягують поверх носової частини взуття та з підборною частиною взуття з'єднується задньою гумовою поперечною роз'ємною стрічкою, яка у місті роз'єднання охоплює суглоб з'єднання голені та стопи роз'ємною стрічкою типу липучка з регульованою довжиною (Артикул товару Н-5003 (Н5050) код 472 NORFIN). Недоліками зацеп для зимового взуття є наступне: - під час використання в умовах міста, де постійно змінюється стан поверхні (асфальт голий, асфальт покритий ожеледицею, підлога метро , автомобільного та іншого транспорту, сніговий настил) по якій пересувається власник взуття, обладнаного зацепами, або сточуються шипи, або руйнується поверхня асфальту, підлога транспорту; 58367 4 - під час короткочасного ходу по асфальту, не покритому кригою, шипи викручуються , пласкі утримувачі вириваються, пошкоджуючи гуму зацеп. Таким чином загальними недоліками відомих пристроїв запобігання ковзанню підошви взуття є необхідність їх переналагодження під час ходи у межах міста, де постійно змінюється стан поверхні, по якій пересувається власник взуття (асфальт оголений, асфальт покритий ожеледицею, підлога метро, автомобільного та іншого транспорту, сніговий шар), руйнація або пристрою (сточуються або викручуються і загублюються шипи, вириваються утримувачі шипів ) або руйнація поверхні асфальту, керамічної, кам'яної поверхні підлоги транспорту у разі несвоєчасного переналагодження (треба постійно у процесі ходу закривати - відкривати шипи чохлом або прив'язувати - розв'язувати шипи, натягувати - знімати гумові стрічкові кріплення), відносна складність пристроїв (шипи утеплюються у підошву у разі невикористання) і відповідно складності, велика собівартість відомих пристроїв, обмежений діапазон умов використання. Найближчим аналогом до рішення, що заявляється є пристрій для запобігання ковзанню підошви взуття у вигляді шкурки шліфувальної, що наклеєна на підошву взуття так, що її зерниста поверхня є зовнішньою (відривний календар "Календар порад на всі випадки життя ". Видавництво "Преса України" 2008 р., м. Київ). Недоліками цього пристрою є наступні: - у разі сточування зернистої поверхні, шкурку шліфувальну замінюють, відриваючи з підошви взуття; - наклеювання нової шкурки шліфувальної вимагає певних технологічних умов (попереднє очищення поверхні підошви взуття, технологічний час склеювання, температура склеювання); - швидке сточування шкурки шліфувальної вимагає періодичної її заміни, що забирає багато часу та зусиль і не є оперативним. В основу рішення, що заявляється покладено завдання створити пристрій для запобігання ковзанню взуття, який дозволяє: - розширити діапазон поверхонь, по яких пересувається людина без переналагодження самого пристрою; - підвищити фрикційні характеристики взуття; - значно скоротити час переналагодження пристрою завдяки використанню липучки (швидка заміна змінної підошви); - зменшити руйнацію поверхні, по якій пересувається людина; - зменшити руйнацію самого пристрою під впливом різних поверхонь, по яких пересувається людина в умовах міста; - полегшити (спростити) експлуатацію взуття з пристроєм - порівняно з іншими пристроями для запобігання ковзанню взуття; - зробити взуття універсальним, адаптованим також до звичайних погодних умов пересування без дощу» криги, снігу, при використанні змінної підошви з гумовим або поліуретановим покриттям; - покращити зовнішній вигляд взуття. 5 Поставлене завдання вирішується тим, що пристрій запобігання ковзанню підошви взуття, який має шкурку шліфувальну, з'єднану з підошвою взуття так, що її зерниста поверхня є зовнішня, який відрізняється тим, що шкурка шліфувальна своєю неробочою поверхнею з'єднана клеєм з першою поверхнею основи , до другої поверхні якої за допомогою клею неробочою поверхнею приєднано один шар липучки, яка з'єднується своєю робочою поверхнею з робочою поверхнею другого шару липучки, який неробочою поверхнею за допомогою клею з'єднано з підошвою взуття. Загальними з прототипом ознаками є використання шкурки шліфувальної яка з'єднана з нижньою поверхнею підошви взуття так, що зерниста поверхня шкурки шліфувальної є зовнішньою. Відрізняючими ознаками є те, що пристрій запобігання ковзанню підошви взуття, який має шкурку шліфувальну , неробочою поверхнею з'єднану з підошвою взуття так, що її зерниста поверхня є зовнішньою, який відрізняється тим, що шкурка шліфувальна з'єднана своєю неробочою поверхнею клеєм з першою поверхнею основи, до другої поверхні якої за допомогою клею неробочою поверхнею приєднано один шар липучки, яка з'єднується своєю робочою поверхнею з робочою поверхнею другого шару липучки, який неробочою поверхнею за допомогою клею з'єднаний з підошвою взуття. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями. На фіг.1, зображено зовнішній вигляд пристрою запобігання ковзанню підошви взуття (вигляд збоку), а також збільшене зображення його елементів та засобів його кріплення до взуття. На фіг.2а зображено зовнішній вигляд підборного та столового пристрою запобігання ковзанню підошви взуття (вигляд збоку). На фіг.2б зображена змінна підошва взуття зі шкуркою шліфувальною. На фіг.2в зображена змінна підошва взуття з шипами. Пристрій запобігання ковзанню підошви взуття, який має шкурку шліфувальну 1, неробочою поверхнею з'єднану з підошвою взуття так, що її зерниста поверхня є зовнішньою, який відрізняється тим, що шкурка шліфувальна з'єднана своєю неробочою поверхнею клеєм 2 з першою поверхнею основи 3, до другої поверхні якої за допомогою клею 4 неробочою поверхнею приєднано перший шар 5 липучки, яка з'єднується своєю робочою поверхнею з робочою поверхнею другого шару 6 липучки, який неробочою поверхнею за допомогою клею 7 з'єднаний з підошвою 8 взуття 9. Пристрій запобігання ковзанню підошви взуття працює таким чином, що його дуже зручно використовувати в умовах міста тому, що як подано на фіг.1 він складається з двох від'ємних частин 12, 13, що легко з'єднуються між собою двома шарами 5, 6 липучки. Для класичного взуття, яке має підборний 10 та стоповий 11 пристрої запобігання ковзанню взуття, на кожну одиницю пари взуття використовуються два пристрої. Для взуття типу мокасини використовують один пристрій - на кожну одиницю взуття тому, що у мокасин немає підборів. 58367 6 Перша змінна частина пристрою - це змінна підошва 13, утворена шкуркою шліфувальною 1, з'єднану неробочою поверхнею клеєм 2 з першою поверхнею основи 3, до другої поверхні якої за допомогою клею 4 неробочою поверхнею приєднано перший шар 5 липучки. Друга незмінна частина 12 пристрою - це другий шар 6 липучки, який неробочою поверхнею за допомогою клею 7 з'єднано з підошвою 8 взуття 9. Така роз'ємна конструкція пристрою - дозволяє вибирати змінну підошву 13, у разі зміни стану поверхні, по якій пересувається людина, або у разі сточування шкурки шліфувальної 1 змінної підошви 13. У випадку ожеледиці, в умовах міста, де під час ходи постійно змінюється поверхня по якій пересувається людина використовують змінну підошву 13 з шкуркою шліфувальною 1. Шкурка шліфувальна 1 надає можливість людині пересуватись одночасно як поверхнею, покритою кригою, так і в приміщенні, метро, транспорті, не надаючи шкоди поверхні, по якій пересувається людина. Зручна заміна змінної підошви 13 також дає змогу швидко замінити її у разі сточування шкурки шліфувальної 1. У разі глибокого безперервного шару снігу, покритому ожеледицею, або у разі шару снігу, який накрив кригу використовують змінну підошву 13 з шипами 14, як подано на фіг.2в. Взуття 9, обладнане пристроєм для запобігання ковзанню взуття дозволяє швидко замінити змінну підошву 13 у разі ожеледиці в умовах міста (змінна підошва з шкуркою шліфувальною), у разі безперервного твердого сніжного шару (змінна підошва з металевими шипами), а також на звичайну (гумову, силіконову) змінну підошву у разі гладкої вологої поверхні підлоги, сходів приміщень, вироблених з керамічної плитки, шліфованого каміння або гладкого металу наприклад на підлозі морського судна. Екстремальні умови ожеледиці, сніжного шару, слизької поверхні під час дощу змінюються швидко. Тому використання пристрою для запобігання ковзанню взуття можна визначити як короткочасне. Використання змінної підошви з гумовою або силіконовою робочою поверхнею дає можливість тривалий час використовувати взуття, обладнане заявленим пристроєм у звичайних погодних умовах як звичайне взуття. Ресурс (час) роботи шкурки шліфувальної та шипів невеликий, що зумовлено агресивністю криги, снігу, асфальту, каміння, металу, але використання липучки для з'єднання змінної підошви робить процедуру заміни швидкою та зручною для людини. Взагалі використання змінної підошви взуття для різних умов пересування підвищує експлуатаційний рівень взуття, обладнаного заявленим пристроєм, робить заміну підошви легким і доступним кожній людині. Використання заявленого пристрою для запобігання ковзанню взуття в умовах міста дозволяє користувачеві вільно пересуватись по крижаній 7 поверхні (ожеледиця), сніжному шару, в автомобільному транспорті (автобус, тролейбус), метро, приміщенні, не надаючи шкоди поверхні, по якій пересувається людина. Змінну підошву легко підібрати та встановити відповідно стану поверхні, по якій пересувається людина, що робить заявлений 58367 8 пристрій універсальним і незамінним для людей таких професій, як листоноша, військовий, пожежник, співробітник підрозділу спецпризначення, та надзвичайних ситуацій, які повинні діяти у будьяких погодних умовах, у будь-який час, в умовах міста, на відкритій місцевості. 9 Комп’ютерна верстка Д. Шеверун 58367 Підписне 10 Тираж 23 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Unit for preventing shoe sole from sliding

Автори англійською

Rudenko Valerii Fedorovych, Rudenko Serhii Valeriiovych, Rudenko Serafima Petrivna, Liashenko Iryna Valeriivna

Назва патенту російською

Устройство для предотвращения скольжения подошвы обуви

Автори російською

Руденко Валерий Федорович, Руденко Сергей Валерьевич, Руденко Серафима Петровна, Ляшенко Ирина Валерьевна

МПК / Мітки

МПК: A43C 15/00

Мітки: запобігання, взуття, підошви, ковзанню, пристрій

Код посилання

<a href="http://uapatents.com/5-58367-pristrijj-dlya-zapobigannya-kovzannyu-pidoshvi-vzuttya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Пристрій для запобігання ковзанню підошви взуття</a>

Подібні патенти