Літальний апарат сгк-12 (літак-гелікоптер карная)

Номер патенту: 98128

Опубліковано: 27.04.2015

Автор: Карнай Сарім Алійович

Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

Літальний апарат, що містить фюзеляж, крила із закрилками, гвинт, що тягне, двигун до нього, кіль, хвостовий стабілізатор, який відрізняється тим, що зверху на фюзеляжі по лінії центра тяжіння апарата горизонтально встановлені два співвісних гелікоптерних гвинти з протилежним обертанням з відповідним двигуном, а лопаті цих гвинтів, в порівнянні з гелікоптерними, укорочені і зміцнені збільшенням їх товщини за рахунок використання матеріалу, що вийшов від різниці між довжинами гелікоптерних лопатей і лопатями літального апарата, причому лопаті гвинтів апарата виконані з можливістю складання після зльоту і початку крейсерського польоту та можливістю розкладання їх перед посадкою.

Текст

Реферат: Літальний апарат містить фюзеляж, крила із закрилками, гвинт, що тягне, двигун до нього, кіль, хвостовий стабілізатор. Зверху на фюзеляжі по лінії центра тяжіння апарата горизонтально встановлені два співвісних гелікоптерних гвинти з протилежним обертанням з відповідним двигуном. Лопаті цих гвинтів, в порівнянні з гелікоптерними, виконані укороченими і зміцненими зі збільшенням їх товщини за рахунок використання матеріалу, при різниці між довжинами гелікоптерних лопатей і лопатями літального апарата. Лопаті гвинтів цього апарата виконані з можливістю складатись після зльоту і початку крейсерськового польоту та розкладатись перед посадкою. UA 98128 U (12) UA 98128 U UA 98128 U 5 10 15 20 25 30 35 Корисна модель належить до літакобудування і може використовуватися в авіаційній промисловості при проектуванні і виробництві літаків. Відомий літальний апарат з вертикальним злетом і посадкою називається гелікоптер, який складається з фюзеляжу 1, двох співвісних гвинтів 2 з двома або кількома лопатями 3 на кожному гвинті, з відповідним двигуном, з хвостовими стабілізаторами 4 і здатний злітати і сідати вертикально (Юний технік. 1983, № 7, с. 23) (фіг. 1). Загальні істотні ознаки заявленого і пропонованого літальних апаратів: фюзеляж, два співвісних гвинти і відповідний двигун, хвостові стабілізатори, здатність злітати і сідати на малий майданчик. Однак, гелікоптер має той недолік, що несучі гвинти виконують дві функції: забезпечують вертикальний зліт і посадку і виконують роль крил, тому лопаті мають велику довжину, і діаметри гвинтів настільки великі, що через великий опір повітрю і лише часткову передачу тяги гвинтів на поступальний рух гелікоптера забезпечується невелика швидкість поступального руху. За конструктивним й технічним здійсненням найбільш близьким до корисної моделі є літак. Загальні істотні ознаки заявленого і пропонованого літальних апаратів: фюзеляж 1, крила з закрилками 2, гвинт 3, що тягне, з відповідним двигуном, кіль 4, стабілізатор 5 (Юний технік. 1985 р. С. 25, № 10) (фіг. 2). Однак, у літака є істотні недоліки: він не здатний нерухомо зависати в повітрі, вертикально злітати і сідати, він повинен летіти з відносно великою швидкістю навіть тоді, коли це не потрібно, наприклад, заходячи на посадку. Аеродроми з довгими доріжками для зльоту і посадки обходяться дорого, займають велику площу, до того ж їх не можна розміщувати в межах міста. Задачею корисної моделі є створення літака, здатного злітати і сідати вертикально. Для цього на літак, що складається з фюзеляжу 1, крил з закрилками 2, гвинта 3, що тягне, з відповідним двигуном, кіля 4, стабілізатора 5, встановлено два співвісних гелікоптерних гвинти з відповідним двигуном, але з укороченими лопатями і потовщеними, з тим, щоб ці лопаті могли без руйнування витримувати складання і розкладання при великій швидкості літака (фіг. 3), тому що академік Б.М. Юр'єв попереджав, що гелікоптерні лопаті тонкі і можуть легко бути зламані вітром, в проміжних положеннях вони здатні сильно розгойдатися, почати вібрувати і зруйнуватися (Брагін В.А., Братина Р.П. Життя і небо. 1981 р. - С. 134). Починаючи рух, літак за допомогою гелікоптерних гвинтів набирає деяку висоту, потім включається в роботу гвинт, що тягне, і літак набирає необхідну висоту по крутій траєкторії. При досягненні швидкості вище швидкості завалювання гелікоптерні гвинти складаються і літак переходить на крейсерську швидкість. Перед посадкою швидкість літака знижується до швидкості, вище швидкості завалювання, гелікоптерні гвинти розкладаються при запуску відповідного двигуна, і також по крутій траєкторії літак виконує посадку. Таким чином, гібрид літака і гелікоптера, виконаний згідно з корисною моделлю, набуває здатність розвивати швидкість літака і злітати і здійснювати посадку, як гелікоптер, що і є технічним рішенням задачі і технічним її здійсненням, причому єдиним. 40 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 45 50 Літальний апарат, що містить фюзеляж, крила із закрилками, гвинт, що тягне, двигун до нього, кіль, хвостовий стабілізатор, який відрізняється тим, що зверху на фюзеляжі по лінії центра тяжіння апарата горизонтально встановлені два співвісних гелікоптерних гвинти з протилежним обертанням з відповідним двигуном, а лопаті цих гвинтів, в порівнянні з гелікоптерними, укорочені і зміцнені збільшенням їх товщини за рахунок використання матеріалу, що вийшов від різниці між довжинами гелікоптерних лопатей і лопатями літального апарата, причому лопаті гвинтів апарата виконані з можливістю складання після зльоту і початку крейсерського польоту та можливістю розкладання їх перед посадкою. 1 UA 98128 U Комп’ютерна верстка Д. Шеверун Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2

Дивитися

Додаткова інформація

МПК / Мітки

МПК: B64F 5/00, B64C 11/00, B64C 29/00, B64C 27/04

Мітки: карная, літальний, сгк-12, літак-гелікоптер, апарат

Код посилання

<a href="http://uapatents.com/4-98128-litalnijj-aparat-sgk-12-litak-gelikopter-karnaya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Літальний апарат сгк-12 (літак-гелікоптер карная)</a>

Подібні патенти