Камерний глушник аеродинамічного шуму відпрацьованих газів двигунів машин

Номер патенту: 77976

Опубліковано: 11.03.2013

Автори: Урушкін Павло Юрійович, Богданов Юрій Володимирович

Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

Камерний глушник аеродинамічного шуму відпрацьованих газів двигунів внутрішнього згорання, який містить корпус із внутрішнім звукопоглинальним облицюванням, розділений перегородками на дві або більше камер, який відрізняється тим, що в порожнині корпусу з можливістю обертання на осі встановлена поворотна заслінка, а перегородки мають Т-подібний переріз.

Текст

Реферат: Камерний глушник аеродинамічного шуму відпрацьованих газів двигунів внутрішнього згорання містить корпус із внутрішнім звукопоглинальним облицюванням, розділений перегородками на дві або більше камер. В порожнині корпусу з можливістю обертання на осі встановлена поворотна заслінка. Перегородки мають Т-подібний переріз. UA 77976 U (54) КАМЕРНИЙ ГЛУШНИК АЕРОДИНАМІЧНОГО ШУМУ ВІДПРАЦЬОВАНИХ ГАЗІВ ДВИГУНІВ МАШИН UA 77976 U UA 77976 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Корисна модель належить до галузі безпеки життєдіяльності людини, зокрема до охорони праці і навколишнього середовища, і може бути використана для зниження шуму, створюваного відпрацьованими газами двигунів будівельних машин та інших автотранспортних засобів. У практиці безпеки життєдіяльності людини боротьбу із аеродинамічним шумом відпрацьованих газів двигунів будівельних машин і автотранспортних засобів ведуть шляхом установки на двигуни глушників різних конструкцій [1, 2], наприклад у вигляді труби, набора пластин або камери із звукопоглинальним покриттям. Недоліками таких пристроїв є порівняно невелика ефективність та відсутність можливості регулювання аеродинамічного опору і тим самим потужності двигуна. Найбільш близьким до пропонованого технічного рішення є камерний глушник аеродинамічного шуму відпрацьованих газів двигунів внутрішнього згорання, виконаний у вигляді корпусу, розділеного перегородками на декілька камер, що містить внутрішнє звукопоглинальне облицювання [3]. Однак, і в цьому пристрої порівняно невелика ефективність глушіння шуму та відсутня можливість регулювання аеродинамічного опору, тобто регулювання потужності двигуна, як дуже важливого фактора у різних містобудівних, погодних та шляхових умовах і, як наслідок регулювання рівня зовнішнього аеродинамічного шуму двигуна. В основу корисної моделі поставлена задача удосконалення камерного глушника, у якому за рахунок особливостей конструктивного виконання значно зростає ефективність глушіння шуму та з'являється можливість регулювання його аеродинамічного опору, тобто регулювання потужності двигуна і рівня його зовнішнього аеродинамічного шуму. Зазначена задача вирішується за рахунок того, що в камерному глушнику аеродинамічного шуму відпрацьованих газів двигунів внутрішнього згорання, який містить корпус із внутрішнім звукопоглинальним облицюванням, розділений перегородками на дві або більше камер, відповідно до корисної моделі, в порожнині корпусу з можливістю обертання на осі встановлена поворотна заслінка, а перегородки мають Т-подібний переріз. Суть корисної моделі пояснюється кресленням, на якому зображено конструктивну схему глушника. Конструкція глушника містить корпус 1 із звукопоглинальним облицюванням 2, розділений Тподібними перегородками 3 на камери 4, при цьому в порожнині корпусу встановлена повторна заслінка 5, що обертається на осі 6. Пропонований пристрій працює таким чином: шум відпрацьованих газів двигуна внутрішнього згорання, що потрапили у камери 4 корпусу 1 глушника, частково поглинається у лабіринті, що створюється Т-подібними перегородками 3, частково - звукопоглинальним облицюванням 2, а частково губить свою енергію у пастках, що створюються поворотною заслінкою 5, яка обертається на осі 6, тим самим змінюючи аеродинамічний опір глушника, що суттєво знижує рівень зовнішнього шуму двигуна та його потужність. Управління поворотною заслінкою здійснюється з кабіни машиніста, водія або мотоциклістом у залежності від містобудівних, погодних та шляхових умов. Отже, у порівнянні з прототипом, пропонований глушник є більш ефективним та має можливість регулювання рівня шуму та потужності двигуна. Джерела інформації: 1. Иванов Η. И. Борьба с шумом и вибрациями на путевых и строительных машинах. - М.: Транспорт, 1987. - 224 с. 2. Филиппов Б. И. Охрана труда при эксплуатации строительных машин. - М.: Высшая школа, 1984. - 248 с. 3. СНиП II-12-77. Защита от шума. - М.: Стройиздат, 1978. - 50 с. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 50 55 Камерний глушник аеродинамічного шуму відпрацьованих газів двигунів внутрішнього згорання, який містить корпус із внутрішнім звукопоглинальним облицюванням, розділений перегородками на дві або більше камер, який відрізняється тим, що в порожнині корпусу з можливістю обертання на осі встановлена поворотна заслінка, а перегородки мають Т-подібний переріз. 1 UA 77976 U Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Chamber silencer of aerodynamical sound of exhaust gases of machine engines

Автори англійською

Bohdanov Yurii Volodymyrovych, Urushkin Pavlo Yuriiovych

Назва патенту російською

Камерный глушитель аэродинамического шума отработанных газов двигателей машин

Автори російською

Богданов Юрий Владимирович, Урушкин Павел Юрьевич

МПК / Мітки

МПК: E04B 1/74, E04B 1/82

Мітки: шуму, аеродинамічного, машин, газів, двигунів, камерний, відпрацьованих, глушник

Код посилання

<a href="http://uapatents.com/4-77976-kamernijj-glushnik-aerodinamichnogo-shumu-vidpracovanikh-gaziv-dviguniv-mashin.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Камерний глушник аеродинамічного шуму відпрацьованих газів двигунів машин</a>

Подібні патенти