Траса для проведення аматорських автозаїздів “lepus”

Номер патенту: 73925

Опубліковано: 10.10.2012

Автор: Лантух Володимир Анатолійович

Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

Траса для проведення аматорських автозаїздів "Lepus", що збудована по кривій лінії маршруту і містить ділянки з поворотами, підйомами та спусками, яка відрізняється тим, що не має розгалужень, виконана з 25 - 30 поворотами, радіусом від 10° до 70°, і з 5 - 12 підйомів, висотою 5 - 10 метрів, та, такої ж глибини, чотирма спусками, а поверхні ділянок траси, у місцях крутих поворотів, виконані із підняттям у сторону їх зовнішніх радіусів на висоту від 5 до 10 метрів.

Текст

Дивитися

Реферат: UA 73925 U UA 73925 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Корисна модель належить до проектування та будівництва спортивних і розважальних споруд, зокрема, до покриття та основ, спеціально призначених для тренувань, змагань та розваг із застосуванням автомототранспорту. Відома траса для проведення швидкої їзди, крива лінія маршруту якої включає ділянки із поворотами, підйомами та спусками [Патент Російської Федерації на корисну модель "Траса для проведення кільцевих гонок" № 98422 від 20.10.2010 p.] - прототип. Без знання особливостей відомої складної траси - конкретних спусків, підйомів та крутих поворотів, водій не може рухатися із максимально допустимою швидкістю, оскільки наражається на ризик втрати керування авто. Траса для водіїв без достатнього досвіду екстремальної їзди є надто складною також у зв'язку з наявністю її розгалуження (альтернативних маршрутів). В основу корисної моделі, що заявляється, поставлена задача технічної розробки траси, яка б не мала наведених недоліків, і була б максимально безпечною для швидкої їзди, та, завдяки своїм конструкційним особливостям, не давала б водію можливості збільшувати швидкість руху на небезпечних ділянках, і дозволяла б рухатися по всьому маршруту траси оптимально швидко, без пригальмовувань. Поставлена задача вирішується тим, що траса для проведення аматорських автозаїздів "Lepus" збудована по кривій лінії маршруту і містить ділянки з поворотами, підйомами та спусками, згідно з корисною моделлю, не має розгалужень, виконана з 25-30 поворотами, радіусом від 10° до 70°, і з 5-12 підйомами, висотою 5-10 метрів, та, такої ж глибини, чотирма спусками, а поверхні ділянок траси, у місцях крутих поворотів, виконані із підняттям у сторону їх зовнішніх радіусів на висоту від 5 до 10 метрів. Суть технічного рішення пояснюється схематичним зображенням траси для проведення аматорських автозаїздів, де на кресленні місця крутих 1 та плавних 2 підйомів і спусків на трасі показані відповідно короткими і більш довгими площинами висвітлення, а місця крутих 3 та пологих 4 спусків відповідно - короткими і більш довгими затемненнями. Злегка висвітленими на схематичному зображенні показані також підняття поверхонь ділянок траси у сторону зовнішніх радіусів крутих поворотів. Похилі, з піднесенням поверхонь угору - в сторону зовнішніх радіусів поворотів, площини ділянок траси гасять відцентрові сили інерції, що діють на авто, яке рухається, і, таким чином, запобігають його перевертанню або сходженню із траси. Таким чином, зберігаючи основні аспекти складності маршруту, траса дозволяє рухатися по ній автомобілю безпечно, без зниження швидкості практично на усіх її ділянках. Траса за заявленою технічною розробкою є порівняно нескладною для їзди ще й тому, що тотожні спуски та підйоми виконані з однаковими радіусами їх закруглень. Таким чином, технічний результат корисної моделі досягається: - за умови забезпечення наступного співвідношення: (L=H) + R, де L - висота підйомів на трасі; Η - глибина спусків на трасі; R - радіус кривизни спусків та підйомів. - за умови плавного підняття поверхонь ділянок траси, біля зовнішніх радіусів її крутих поворотів. Креслення: Схематичне зображення траси для проведення аматорських автозаїздів. 1 - крутий підйом; 2 - плавний підйом; 3 - крутий спуск; 4 - пологий спуск. Приклад: Траса виконана із двома крутими поворотами, радіусом 15°, чотирма поворотами, радіусом 30°, одним поворотом, радіусом 70°, і п'ятьма двадцятиметровими підйомами, та чотирма, такої ж глибини, спусками, під час автоперегонів дозволяла розвивати водіям максимально безпечну швидкість - 100 км/год. Траса для аматорських автозаїздів може бути збудована на будь-якій ділянці землі, із застосуванням стандартних дорожно-будівельних матеріалів. 55 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 60 Траса для проведення аматорських автозаїздів "Lepus", що збудована по кривій лінії маршруту і містить ділянки з поворотами, підйомами та спусками, яка відрізняється тим, що не має розгалужень, виконана з 25-30 поворотами, радіусом від 10° до 70°, і з 5-12 підйомів, висотою 5 1 UA 73925 U 10 метрів, та, такої ж глибини, чотирма спусками, а поверхні ділянок траси, у місцях крутих поворотів, виконані із підняттям у сторону їх зовнішніх радіусів на висоту від 5 до 10 метрів. Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Route for arrangement of amateur auto-rally lepus

Автори англійською

Lantukh Volodymyr Anatoliiovych

Назва патенту російською

Трасса для проведения любительских автозаездов "lepus"

Автори російською

Лантух Владимир Анатолиевич

МПК / Мітки

МПК: A63C 19/00, E01C 13/00

Мітки: аматорських, проведення, автозаїздів, траса, lepus

Код посилання

<a href="http://uapatents.com/4-73925-trasa-dlya-provedennya-amatorskikh-avtozazdiv-lepus.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Траса для проведення аматорських автозаїздів “lepus”</a>

Подібні патенти