Пристрій для змащування гребенів коліс рейкового транспортного засобу

Номер патенту: 111331

Опубліковано: 10.11.2016

Автор: Осенін Юрій Іванович

Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

Пристрій для змащування гребенів коліс рейкового транспортного засобу, що містить блок управління, корпус та змащувальний елемент, який відрізняється тим, що змащувальний елемент знаходиться у отворі корпусу і одним кінцем взаємодіє з товкачем, який містить пружний елемент, та з'єднаний з черв'ячною передачею, вал якої приєднаний до вала електродвигуна.

Текст

Дивитися

Реферат: UA 111331 U UA 111331 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до залізничного транспорту і може бути використана на магістральному, промисловому та міському рейковому транспорті. Відомо пристрій для змащування гребенів коліс рейкового транспортного засобу, що містить кронштейн, корпус, пружину, яка притискає змащувальний елемент до гребеня колеса (а. с. СРСР № 1418147, кл. В61K 3/02, 1988 р. бюл. № 25). Недоліком відомого пристрою є те, що змащувальний елемент постійно притискується до гребеня колеса, що призводить до непродуктивних витрат твердого мастила без поліпшення ефективності мащення. Відомо пристрій для змащування гребенів коліс рейкового транспортного засобу, що містить блок управління, кронштейн, до якого шарнірно прикріплені важіль і тяга, один кінець якої закріплено шарнірно на кронштейні, а інший - приєднано до електромагніту з пружиною, на важелі встановлений змащувальний елемент, який має можливість притискання до поверхні гребеня колеса за рахунок дії електромагніту (а. с. СРСР № 1648827, кл. В61K 3/02, 1991 р. бюл. № 18). Недоліком цього пристрою є те, що електромагніт не спроможний реалізувати оптимальне зусилля, необхідне для ефективного змащування твердим мастилом гребеня колеса в умовах, коли змащувальний елемент зношується і зменшується у розмірі. Найбільш близьким до технічного рішення, що заявляється, є деклараційний Патент України 7 № 67221, клас МПК В61K 3/02, 2004 р. Бюл. № 6 - вибраний за аналог. Аналог містить блок управління, який споряджено швидкостеміром, електропневматичний вентиль, пневматичний циліндр, шток якого виконує функції тяги. До пристрою додано пневматичні лінії зв'язку, на яких встановлено два регульовані дроселі. Недоліком прототипу є те, що змащувальний елемент, який консольно закріплений на важелі не має достатньої стійкості, яка гарантуватиме йому захист від злому. Забезпечити стійкості можливо тільки за умови коли змащувальний елемент має розвинуту контактну площу з поверхнею гребеня та невелику висоту. Але в цьому випадку, необхідне реалізувати велике зусилля притиску для забезпечення необхідного оптимального тиску на поверхню гребеня, що призведе до недоцільного зміцнення та ускладнення конструкції пристрою. Крім цього в умовах взаємодії змащувального елемента з поверхнею гребеня пневматична передача не в змозі нівелювати силові високочастотні імпульси з боку поверхні гребеня, що призведе до постійного імпульсного силового навантаження змащувального елемента і як наслідок цього - передчасне його зношування. В основу корисної моделі поставлені задачі: забезпечення оптимального рівня навантаження змащувального елемента кожного циклу змащування поверхні гребеня; забезпечення захисту від злому змащувального елемента. Задача вирішується тим, що в пристрої для змащування гребенів коліс рейкового транспортного засобу, який містить блок управління, кронштейн, до якого шарнірно прикріплені важіль і тяга, один кінець якої закріплено шарнірно на кронштейні, а інший - приєднано до електромагніту з пружиною, на важелі встановлений змащувальний елемент, який має можливість притискання до поверхні гребеня колеса, згідно з корисною моделлю, змащувальний елемент 1 розташований у отворі, який виконаний у корпусі 4, та взаємодіє з товкачем 2, який містить пружний елемент 6 та який поєднаний через кронштейн з черв'ячною передачею 3. Черв'ячна передача знаходиться також у отворі, що виконаний у корпусі 4 паралельно отвору, у якому знаходиться змащувальний елемент 1. Вал черв'ячної передачі 3 з'єднується з валом електродвигуна 5. Електродвигун у свою чергу має зв'язок з блоком управління (на кресленні не показаний). Внаслідок цього стає можливим досягти нового технічного результату, а саме змащувальний елемент знаходиться у отворі, що захищає його від злому. Сила притиску змащувального елемента до поверхні гребеня регулюється по критерію електричного струму, що споживає електричний двигун та який взаємопов'язаний з зусиллям притиску змащувального елемента 1 до гребеня та контролюється блоком керування. Динамічні силові імпульси, які сприймає змащувальний елемент, гасяться пружним елементом 6, що сприяє оптимальному його навантаженню. Дане технічне рішення пояснюється кресленням, де зображено пристрій для змащування гребенів коліс рейкового транспортного засобу, який містить змащувальний елемент 1, що взаємодіє з товкачем 2. Товкач 2 містить пружний елемент 6 та поєднаний з черв'ячною передачею 3. Вал черв'ячної передачі 3 з'єднаний з валом електродвигуна 5. Електродвигун 5 має електричний зв'язок з блоком управління (на кресленні не показаний). 1 UA 111331 U 5 10 15 20 25 Змащувальний елемент 1, товкач 2, пружний елемент 6, черв'ячна передача 3 та електродвигун 5 розташовані у корпусі 4. Блок керування може знаходитись як поза корпусом, так і може бути влаштований в межах корпусу пристрою (на кресленні не показано). Пристрій працює таким чином. Пристрій реалізує дискретне нанесення твердого мастила на поверхню гребеня колеса за відповідним алгоритмом, який фіксує час циклу, що змащувальний елемент знаходиться у контакті з гребенем колеса та час між циклами нанесення мастила. Наприклад, одну хвилину змащувальний елемент притискається до поверхні гребеня і наносить тверде мастило на поверхню, п'ять хвилин змащувальний елемент відводиться від поверхні гребеня і не наносить тверде мастило на поверхню. Такий алгоритм сприяє нанесенню мастила на поверхню і не допускає непродуктивного витрачання мастила. За наведеним алгоритмом пристрій працює весь час, коли транспортний засіб знаходиться у русі. При нанесенні твердого мастила на поверхню за сигналом блока керування, вмикається електродвигун 5, який передає зусилля на черв'ячну передачу 3 і далі на товкачі 2, пружний елемент 6 і змащувальний елемент 1. В результаті, змащувальний елемент 1 притискається до поверхні гребеня і починається процес нанесення твердого мастила на поверхню. Після завершення циклу нанесення твердого мастила на поверхню за сигналом блока керування електродвигун 5 здійснює вертіння у інший бік і знімає притискне зусилля зі змащувального елемента 1, цикл нанесення мастила завершується. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ Пристрій для змащування гребенів коліс рейкового транспортного засобу, що містить блок управління, корпус та змащувальний елемент, який відрізняється тим, що змащувальний елемент знаходиться у отворі корпусу і одним кінцем взаємодіє з товкачем, який містить пружний елемент, та з'єднаний з черв'ячною передачею, вал якої приєднаний до вала електродвигуна. Комп’ютерна верстка Л. Литвиненко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2

Додаткова інформація

МПК / Мітки

МПК: B61K 3/02

Мітки: гребенів, змащування, пристрій, рейкового, транспортного, коліс, засобу

Код посилання

<a href="http://uapatents.com/4-111331-pristrijj-dlya-zmashhuvannya-grebeniv-kolis-rejjkovogo-transportnogo-zasobu.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Пристрій для змащування гребенів коліс рейкового транспортного засобу</a>

Подібні патенти