Спосіб формування електричної повітряної контактної мережі

1. Спосіб формування електричної повітряної контактної мережі, який включає операції монтажу електричної повітряної контактної мережі з відрізків контактного проводу, який відрізняється тим, що електричну повітряну контактну мережу фор 3 вітряної контактної мережі шляхом введення нової операції і засобів для її виконання, забезпечити формування контактної мережі, залежно від ступеня експлуатаційних навантажень на контактні проводи та залежних від інтенсивності роботи рухомого засобу електротранспорту, і за рахунок цього зменшити витрати матеріальних ресурсів, як при формуванні контактної мережі, так і при ремонті або відновленні її окремих ділянок. Задача вирішена тим, що в способі формування електричної повітряної контактної мережі, що включає операції монтажу електричної повітряної контактної мережі з відрізків контактного проводу, згідно з корисною моделлю, електричну повітряну контактну мережу формують з відрізків різнотипних контактних проводів, які при монтажі розміщують вершинами робочих поверхонь в одній площині. Згідно з корисною моделлю, в способі формування електричної повітряної контактної мережі як різнотипні контактні проводи використовують контактні проводи різнотипні за матеріалом і/або формою, і/або перерізом. Згідно з корисною моделлю як контактні проводи різнотипні за матеріалом використовують мідні і/або сталеалюмінієві контактні проводи. Завдяки тому, що електричну повітряну контактну мережу формують з відрізків різнотипних контактних проводів, які при монтажі розміщують вершинами робочих поверхонь в одній площині, досягається формування контактної мережі залежно від ступеня експлуатаційних навантажень на ділянки контактного проводу, залежного від інтенсивності роботи рухомого засобу електротранспорту. Це дозволило зменшити витрати матеріальних ресурсів, як при формуванні контактної мережі, так і при ремонті або відновленні окремих її ділянок. Приклад виконання способу формування електричної повітряної контактної мережі. Заздалегідь готують відрізки різнотипного контактного проводу. Частина відрізків може бути виготовлена з відрізків мідного проводу або проводу з мідного сплаву, а частина відрізків може бути виготовлена з відрізків сталеалюмінієвого контактного проводу. Ці відрізки відрізняються один від одного складом матеріалу, з якого вони виконані, і формою. Враховуючи те, що вищезгадані відрізки з різнотипних матеріалів мають різні перерізи і/або форму, їх монтаж ускладнюється в частині того, що потрібні нестандартні стикові затиски, тобто фіксуючі елементи для з'єднання відрізків контактних проводів мають різний переріз. Проте при монтажі відрізків контактних проводів незалежно від їх перерізу і матеріалу необхідно витримувати умову, при якій перед їх фіксацією, тобто з'єднанням, вершини їх робочих поверхонь будуть зорієнтовані в одній площині. Ця умова необхідна для забезпечення оптимального режиму роботи струмознімача в місцях з'єднання різнотипних відрізків контактних проводів. Для з'єднання різнотипних відрізків контактних проводів використовують спеціальні стикові затиски, за допомогою яких компенсується різниця в перерізі контактних проводів. Завдяки цьому стало можливим при формуванні 62365 4 контактної мережі використовувати різнотипні контактні проводи, як при ремонті мережі, тобто при заміні окремих ділянок, так і при зведенні нових контактних мереж. В пропонованому способі формування контактної мережі використовують сталеалюмінієві контактні проводи в сукупності з контактними проводами з міді і її сплавів, що дозволило значно понизити витрату матеріальних ресурсів. З цією метою заздалегідь визначають ділянки контактної мережі з мінімальними експлуатаційними навантаженнями на контактний провід, які встановлюються залежно від інтенсивності роботи рухомого електричного транспорту. При формуванні контактної мережі в основному з контактного проводу виконаного на основі міді або її сплавів на виділених ділянках з мінімальним експлуатаційним навантаженням використовують контактний провід, виконаний на основі алюмінію і його сплавів. Це дало можливість зменшити витрати матеріальних ресурсів на формування контактної мережі. При економічному обґрунтовуванні вибору типу контактного проводу для формування окремих ділянок електричної повітряної контактної мережі враховують також допустимі значення зносу контактних проводів залежно від їх експлуатаційного навантаження. Виходячи з розрахунку, що на 10000 проходів струмоприймачів, обладнаних струмознімними пластинами з алюмінію марок А5, А6, ГОСТ 11069, допустиме значення зносу стале2 алюмінієвого проводу складає не більше 0,650 мм при споживаному струмі 1000 А, а допустиме значення зносу контактних проводів на 10000 проходів струмоприймачів, обладнаних мідними струмознімними пластинами, допустиме значення зносу мідного проводу при споживаному струмі 1000 А 2 складає 0,300 мм . При цьому більш сильний знос для сталеалюмінієвих проводів компенсується двократним збільшенням перетину сталеалюмінієвого контактного проводу. Виходячи з вищевикладеного виходить, що на ділянках контактної мережі з мінімальним експлуатаційним навантаженням використовування контактного проводу на основі алюмінію або його сплавів доцільно і ефективно. Результати промислових випробувань електричної повітряної контактної мережі, сформованої з різнотипних контактних проводів, підтвердили економічну доцільність використовування на ділянках з мінімальним експлуатаційним навантаженням контактних проводів виконаних на основі алюмінію і його сплавів, зокрема сталеалюмінієвих контактних проводів марки САФ 150/28. Дані проводи економічно дешевше і обумовлюють зменшення капітальних витрат на їх монтаж, зокрема зменшення маси опор і несучих конструкцій контактної мережі, унаслідок того, що згадані проводи значно легші по масі і перевершують мідні проводи по механічній міцності. На контактний провід САФ 150/28 є технічні умови (ТУ У28. 7-31600918-015:2007), які розповсюджуються на проводи контактні сталеалюмінієві, вживані в повітряній контактній мережі для передачі енергії електричному транспорту, у тому числі в тунелях, штольнях, шахтах не небезпечних по складу атмосфери для застосування транспорту електровоза. 5 Комп’ютерна верстка Л.Литвиненко 62365 6 Підписне Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601