Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

1. Пожарный гидрант, состоящий из полого стояка, в котором расположен механизм управления клапаном, клапана и устройства обеспечения его эксплуатации в условиях низких температур, отличающийся тем, что устройство обеспечения эксплуатации в условиях низких температур выполнено в виде ниппеля с обратным клапаном, один конец которого герметично вмонтирован в выполненное в полом стояке и выходящее в полость клапана отверстие, а другой конец соединен снаружи гидранта с выведенной к верхней его части трубкой, снабженной штуцером, или шлангом, через которые производится накачка воздуха в образованную нижней частью гидранта и патрубком водовода полость клапана.

2. Пожарный гидрант по п.1, отличающийся тем, что гидрант дополнительно снабжен герметично соединенным с ним и открытым снизу кожухом, превышающим по высоте высоту выступающей ниже гидранта части клапана и патрубка водовода.

3. Пожарный гидрант по п.1 и 2, отличающийся тем, что устройство обеспечения эксплуатации в условиях низких температур по п.1, может быть использовано для подачи в полость клапана подогретого газа с целью размораживания замерзшей под клапаном поверхности воды.

Текст

Дивитися

Изобретение относится к пожарной технике и может быть использовано при модернизации, изготовлении и эксплуатации пожарных гидрантов. Известна гидрант-колонка, состоящая из полого стояка с механизмом управления клапаном и клапана, в которой с целью исключения разрушений при замерзании воды в ее полостях последние выполнены такой формы, что в ни х образуются воздушные пузыри [1]. Недостатком известной гидрант-колонки является трудность ее открытия из-за наличия замерзшей воды (хоть и с воздушными пузырями) в ней при низких температурах. Наиболее близким по совокупности признаков к изобретению является пожарный гидрант, состоящий из полого стояка, в котором расположен механизм управления клапаном, клапана и устройства обеспечения его эксплуатации в условиях низких температур, состоящего из теплообменника, стояка, средств закрепления входного и выходного патрубков теплообменника на поверхности стояка и шланга для подключения теплообменника к выхлопной трубе пожарного автомобиля [2]. Недостатком известного пожарного гидранта является сложность его конструкции, необходимость затрат времени и энергии для его обогрева и открытия, что имеет существенное значение для обеспечения своевременного пожаротушения, и возможность разрушения гидранта при замерзании воды в зоне расположения клапана в закрытом его положении при низких температурах. В основу изобретения поставлена задача в пожарном гидранте путем вытеснения воды из зоны расположения клапана подаваемым в нее воздухом с избыточным давлением обеспечить исключение затрат на его обогрев при открытии, повышение надежности в эксплуатации при низких температурах и упрощение конструкции. Указанная цель достигается тем, что в пожарном гидранте, состоящем из полого стояка, в котором расположен механизм управления клапаном, клапана и устройства обеспечения его эксплуатации в условиях низких температур, последнее выполнено в виде ниппеля с обратным клапаном, один конец которого герметично вмонтирован в выполненное в полом стояке и выходящее в полость клапана отверстие, а другой конец соединен с выведенной к верхней части гидранта трубкой, снабженной штуцером или шлангом, через которые производится накачка воздуха в полость клапана. Если патрубок водовода, на котором смонтирован гидрант, короче выступающей части клапана гидранта, последний в нижней части дополнительно снабжается герметично соединенным с ним и открытым снизу кожухом, превышающим по высоте высоту выступающей ниже гидранта части клапана. Эта совокупность новых существенных признаков во взаимодействии с известными признаками позволяет в полости клапана гидранта создавать путем закачки воздуха воздушную подушку, исключить воду, ее замерзание в ней и необходимость подогрева гидранта для ее размораживания, повысить надежность и упростить конструкцию гидранта. На чертеже изображен пожарный гидрант в закрытом положении. Гидрант содержит полый стояк 1 с механизмом управления клапаном 2, клапан 3, ниппель 4 с обратным клапаном, с которым соединена выведенная вверх трубка 5 со штуцером 6 или шланг (на чертеже не показан). Внизу гидрант, в случае если его клапан 3 выступает за патрубок 7 водовода, снабжен кожухом 8, герметично соединенных фланцами посредством прокладок 9 со стояком 1 и патрубком 7. Высота кожуха 8 выполняется не меньше высоты выступающей ниже гидранта части клапана 3. Гидрант работает следующим образом. После монтажа гидранта на патрубок 7 водовода, с которым он герметично соединен посредством прокладок 9, открытия клапана 3 посредством механизма управления 2 и зазора воды из водовода клапан 3 вращением механизма управления 2 поднимается вверх и герметично прижимается к полому стояку 1, образовывая вместе с ним и патрубком водовода 7 или кожухом 8 герметичную в верхней части и открытую снизу полость. После этого через ниппель 4 с обратным клапаном и трубку 5 со штуцером 6 или через присоединенный к ниппелю вместо трубки шланг ручным насосом заканчивают в эту полость воздух до вытеснения им воды из нее. В результате в полости клапана создается воздушная подушка, исключающая наличие воды и ее замерзание в ней при стоянке гидранта в закрытом положении. Оставшаяся в полости стояка 1 над клапаном 3 вода вытекает из нее через предусмотренное для этого в стояке над клапаном сливное отверстие с трубкой. При открытии клапана гидранта для забора воды из водовода воздух из его полости выходит вверх, открывая доступ воды в гидрант. Далее процесс повторяется и таким образом все полости гидранта при его стоянке в закрытом положении заполнены воздухом, а не водой, что исключает ее замерзание в них при низких температурах и необходимость подогрева гидранта. В случае, если по каким-то причинам замерзнет поверхность воды под клапаном, ниппель с трубкой или шлангом могут быть использованы для подачи в полость клапана 3 при его приоткрытом положении нагретого газа для размораживания воды под клапаном.

Додаткова інформація

Автори англійською

Chornyi Anatolii Petrovych, Petrosov Valerii Albertovych, Maheria Afanasii Antonovych

Автори російською

Черный Анатолий Петрович, Петросов Валерий Альбертович, Магеря Афанасий Антонович

МПК / Мітки

МПК: A62C 35/20

Мітки: гідрант, пожежний

Код посилання

<a href="http://uapatents.com/2-23771-pozhezhnijj-gidrant.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Пожежний гідрант</a>

Подібні патенти