Номер патенту: 105957

Опубліковано: 10.07.2014

Автор: Еструго Марі Сабіна Франсіска

Є ще 2 сторінки.

Дивитися все сторінки або завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

1. Пристрій для транспортування лиж, який має утримувальний елемент для лижі, який розміщений на зовнішній стороні лижного черевика, при цьому вищезгаданий утримувальний елемент має рухому частину, сформовану обертовим тілом, і нерухому частину, на якій обертальним чином закріплена рухома частина, при цьому обертове тіло має гніздо для вставляння заднього кінця лижі, який відрізняється тим, що гніздо обертового тіла обмежене пружним переднім утримувальним фіксатором (7) для лижі і регульованими рухомими деталями (8), які виконані з можливістю пристосування до ширини лижі (6), краї якої упираються в частину регульованих рухомих деталей (8) під час їх підгонки під ширину відповідної лижі (6), обертовим тілом (2), яке має круглу основу (13), з якої виходить пружний фіксатор (7), при цьому згадана кругла основа (13) з'єднана з регульованими рухомими деталями.

2. Пристрій для транспортування лиж за п. 1, який відрізняється тим, що регульовані рухомі деталі (8) вставлені в протилежні канавки (9), розташовані в круглій основі (13) обертового тіла (2), і, у той же час, згадані регульовані рухомі деталі (8) мають поздовжні отвори (11), які повернуті до відповідних передніх отворів, які розташовані в кільцевій основі (13), і згадані поздовжні отвори (11) та передні отвори (12) виконані з можливістю вставляння крізь них болтів (10) для фіксації стійкого положення регульованих рухомих деталей (8).

3. Пристрій для транспортування лиж за п. 2, який відрізняється тим, що болти (10), які виконані з можливістю фіксації стійкого положення регульованих рухомих деталей (8), виконані з можливістю вгвинчування в гайки (14), розміщені у виїмках круглої основи (13) обертового тіла (2).

4. Пристрій для транспортування лиж за п. 2 або п. 3, який відрізняється тим, що поздовжні отвори (11) мають фаски для вставляння головки болтів (10), які виконані з можливістю кріплення регульованих рухомих деталей (8) так, що згадана головка не виступає назовні з поверхні поздовжніх отворів (11).

5. Пристрій для транспортування лиж за будь-яким із пп. 2-4, який відрізняється тим, що регульовані рухомі деталі (8) мають L-подібну форму з різними частинами, у яких більші частини мають поздовжні отвори (11) і вставлені в протилежні канавки (9) обертового тіла (2), тоді як менші частини згаданих регульованих рухомих деталей (8) виконані з можливістю пристосування до ширини відповідної лижі (6).

6. Пристрій для транспортування лиж за будь-яким із пп. 2-5, який відрізняється тим, що канавки (9) обертового тіла (2) мають форму ластівчиного хвоста.

7. Пристрій для транспортування лиж за будь-яким із попередніх пунктів, який відрізняється тим, що пружний фіксатор (7) має нижню частину (16), яка виконана з можливістю утримування на собі кінця лижі (6), при цьому згаданий пружний фіксатор (7) формує нижню частину (15) гнізда, де встановлений задній кінець лижі (6), при цьому пружний фіксатор (7) додатково має верхню розширену частину (17) поблизу зовнішньої поверхні круглої основи (13) обертового тіла (2), при цьому нижня частина (15) гнізда обмежена нижньою частиною (16) і охоплюючою центральною кривою ділянкою (16').

8. Пристрій для транспортування лиж за п. 7, який відрізняється тим, що крива торцева частина (19) пружного фіксатора (7) і скошена частина (20) круглої основи (13) обертового тіла (2) формують конічну горловину (18) у формі лійки, яка виконана з можливістю вставляння крізь неї заднього кінця лижі (6) всередину гнізда обертового тіла (2) утримувального елемента (1).

9. Пристрій для транспортування лиж за будь-яким із попередніх пунктів, який відрізняється тим, що нерухома частина утримувального елемента (1) має опорне кільце (3), яке має периферійну щілину (22), у якій зчеплені вільні частини L-подібних виступів (21), які виходять із задньої поверхні круглої основи (13) обертового тіла (2), при цьому відносне переміщення виконується за допомогою згаданих L-подібних виступів (21) в комбінації з периферійною щілиною (22) опорного кільця (3).

10. Пристрій для транспортування лиж за п. 9, який відрізняється тим, що має центральний диск (24), встановлений у комплементарну порожнину опорного кільця (3) обертового тіла (2) як елемент для закривання центрального отвору, який формує контур згаданого опорного кільця (3).

11. Пристрій для транспортування лиж за будь-яким із попередніх пунктів, який відрізняється тим, що має кільце (25) з м'якого нековзного матеріалу, яке вставлене у гніздо утримувального елемента (1) на зовнішню сторону черевиків (4), коли згаданий утримувальний елемент (1) є окремою деталлю, яка виконана з можливістю рознімного кріплення до черевика.

12. Пристрій для транспортування лиж за будь-яким із попередніх пунктів, який відрізняється тим, що утримувальний елемент (1) прикріплений до зовнішньої сторони черевиків (4) за допомогою принаймні одного ременя (5), який накладений з формуванням трьох частин (5а-5b-5с), які проходять в різних напрямах і стикуються в опорному кільці (3) позаду центрального диска (24), при цьому згадані частини проходять крізь три бічні отвори (23), розташовані в опорному кільці (3), із з'єднанням між собою за допомогою липких поверхонь (29), виконаних в ремені (5), у комбінації із зовнішнім стяжним елементом (30), при цьому одна із частин ременя проходить під єдиним черевиком (4).

13. Пристрій для транспортування лиж за п. 12, який відрізняється тим, що у місці, де стикуються три частини ременя (5), розташована напрямна деталь (26) з двома замками (27), крізь які проходять дві частини (5b-5с) ременя, які стикуються в центральній частині, яка виконана з можливістю зчеплення в стяжному елементі (28), який, у свою чергу, виконаний з можливістю зчеплення у ньому третьої частини (5а) вищезгаданого ременя (5).

Текст

Дивитися

Реферат: Пристрій містить утримувальний елемент для лиж, який встановлюється на зовнішній стороні лижного черевика, при цьому утримувальний елемент має рухому частину, сформовану обертовим тілом, і нерухому частину, на якій з можливістю повертання встановлена рухома частина, тоді як обертове тіло має гніздо для вставляння заднього кінця лижі. Він відрізняється тим, що гніздо обертового тіла обмежене пружним переднім утримувальним фіксатором (7) для лижі і регульованими L-подібними рухомим деталями (8), які можуть пристосовуватися до ширини лижі (6). UA 105957 C2 (12) UA 105957 C2 UA 105957 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 ОБЛАСТЬ ВИНАХОДУ Представлений винахід, як зазначено у заголовку цього опису, відноситься до вдосконаленого пристрою для транспортування лиж. Пристрій призначений для користувачів лиж, які час від часу ходять з лижами на ногах без перенесення їх в руках і витримування їх ваги. Пристрій винаходу націлений на звільнення користувача від ваги лиж під час ходи ногами у такий спосіб, що задній кінець лиж утримується і зберігається в утримувальному елементі, встановленому на зовнішній стороні лижних черевиків. На основі цього припущення задачею винаходу є вдосконалення, сфокусовані саме на самому утримувальному елементі, який має нову конструкцію, зокрема засоби для підгонки під ширину лиж з огляду їх кращого утримування. Інші вдосконалення фокусуються на нових засобах для рознімного кріплення утримувального елемента до кожного лижного черевика. РІВЕНЬ ТЕХНІКИ На даний момент, коли лижники йдуть ногами вони повинні нести свої лижі притиснутими до їх тіла, зазвичай у вертикальному положенні, або також в горизонтальному положенні, утримуючи їх на одному із своїх плечей, і, тому, цей спосіб транспортування лиж є досить некомфортним. У той же час, також відомий винахід патенту № 200802560, який описує пристрій для транспортування лиж, який головним чином містить утримувальний елемент, встановлений на зовнішній стороні лижного черевика у такий спосіб, що згаданий утримувальний елемент має гніздо, у якому утримуються і зберігаються задні кінці лиж, які відповідають хвостам, роблячи для користувача набагато комфортнішим перенесення лиж з утримуванням їх одночасно своїми руками за їх верхню частину. Цей пристрій має недолік, який полягає у тому, що гніздо, яке утримує задні кінці лиж, не може підганятися під їх ширину, означаючи, що існує люфт, який утруднює і перешкоджає нормальній ході користувача. Винахід патенту US 2008/0098625 описує необертову ємність, з‘єднану з ламінарним тілом, яке прикріплене до черевиків. Винахід патенту US4681246 головним чином описує ту ж річ що й попередній американський патент з відмінністю, яка полягає у тому, що ємність прикріплена до черевика за допомогою певного виду ременя. Також відомий винахід патенту WO 2006/128844, який описує карманного типу ємність, яка кріпиться до халяви лижного черевика за допомогою ременя з липкими поверхнями, які забезпечують кріплення його до підйому. ОПИС ВИНАХОДУ Для вирішення поставлених задач і уникнення недоліків, згаданих в попередніх абзацах, винахід пропонує вдосконалений пристрій для транспортування лиж. Вдосконалення включають особливий утримувальний елемент, який встановлюється на зовнішній стороні лижних черевиків, і який має гніздо для вміщення задніх кінців лиж із засобами підгонки до ширини лиж, коли вони лежать своїм вільним заднім краєм на дні гнізда утримувального елемента. Як і у випадку головного винаходу, утримувальний елемент головним чином містить рухому частину, сформовану обертовим тілом, і нерухому частину, утворену опорним кільцем, на якому може вільно повертатися рухома частина вищезгаданого утримувального елемента, при цьому рухома частина має гніздо, яке вміщує задній кінець лиж у такий спосіб, що згадане повертання по суті полегшує ходу користувача при перенесенні лиж з утримуванням їх хвостів в утримувальних елементах черевиків і, окрім того, з утримуванням руками їх верхньої частини. Тому, гніздо утримувального елемента може підганятися під різні величини ширини лиж, які існують на ринку, маючи для цього випадку пару регульованих рухомих деталей для пристосування до ширини лиж у мірі, не більшій ніж потрібно для належного кріплення. У той же час, рухома частина утримувального елемента має передній пружний фіксатор, який гарантує належне утримування і притискання лижі до утримувального елемента для перешкоджання виходу його з гнізда, утвореного головним чином пружним фіксатором і регульованими рухомими деталями, а й також забезпечує необхідну мобільність так, що, при ході, лижа може рухатися під усіма необхідними кутами для забезпечення функціональності і комфорту під час ходи. Згадане переднє кріплення має зовнішню кривизну у своїй нижній частині, необхідну для узгодження з формою хвостів лиж у такий спосіб, що посадка є досконалою і гарантується необхідна мобільність для ходи без ударяння лиж об коліна користувача або без жодного іншого інциденту. В задній частині утримувального елемента 1 UA 105957 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 встановлене опорне кільце з м‘якого матеріалу для забезпечення належного контакту утримувального елемента з багатьма формами сторін черевиків, гарантуючи прилягання або контакт, і, у свою чергу, гарантуючи відсутність випадкового переміщення утримувального елемента відносно черевика. Система утримувального елемента, яка здатна повертатися навколо своєї власної осі, також вважається цікавим технічним рішенням. Рішення гарантує безпечне і легке вставляння і виймання лиж, перешкоджаючи їх випадковому випаданню. Тверде ламінарне тіло головного винаходу було замінене ременем, який прилягає до черевика в трьох напрямах. Цей ремінь гарантує можливість кріплення утримувального елемента до будь-якої форми черевика, оскільки повинно бути неможливим прилаштувати тверде ламінарне тіло до нескінченної кількості варіантів виконання черевиків, які присутні на ринку. Накладаючи ремінь у трьох напрямах, гарантується повне кріплення утримувального елемента з одночасним належним утримуванням ваги лижі з протидією її перемiщенню під час ходи. Ремінь прилипає сам до себе на кінці з використанням своїх липких поверхонь. Тому, він є цільним і складається сам на себе для проходження у трьох вищезгаданих напрямах для гарантії відсутності його переміщення і після його регулювання для першого використання, далі не потрібно регулювань для підбирання його точного положення згідно з потребами усього черевика. Розпускання ременя на ламінарному тілі додатково забезпечує певну гнучкість для настроювання лиж на природний рух при ході і усуває неприємні відчуття, наприклад, коли будь-яка частина лижі ударяється об кінцівки тіла. Описані рішення дозволяють не знімати пристрій винаходу для катання на лижах, оскільки він не контактує із снігом при згинанні і ламінарне тіло, вперше розглянуте в головному патенті, не потрібно знімати при одяганні і зніманні черевика. Також існує можливість кріплення збірної конструкції утримувального елемента до лижного черевика опорним кільцем, яке утворює нерухому частину - у цьому випадку без ременя. Таким чином, проблема кріплення утримувального елемента вирішується використанням ременя з м‘якого матеріалу, який може виготовлятися з тканини і поліестеру, і регулюватися за допомогою липкої поверхні, при цьому ремінь охоплює черевик на трьох ділянках, гарантуючи вірне кріплення по центру пристрою винаходу до вищезгаданого черевика у такий спосіб, що на ділянці контакту між пристроєм і черевиком вставлене кільце з м‘якого матеріалу, такого як неопренова піна, яке діє як нековзний елемент, який пристосовує плоский профіль пристрою до неправильного контуру черевика. Завдяки особливому обертовому тілу останнє може настроюватися на різну ширину лиж. Входження лижі в пристрій полегшується горловиною у формі лійки у такий спосіб, що саме геометрична форма і гнучкість матеріалу, використовуваного обертовим тілом, дозволяє гране входження і, у той же час, гарантує саморегульоване кріплення, яке перешкоджає випадковому виходу лижі з гнізда. Окремо також корисно відзначити, що особлива конструкція обертового тіла гарантує пристосування до кривизни хвоста лижі, дозволяючи одночасно певне повертання вбік (вправо/вліво). Ця комбінація обертальних переміщень відповідає дії шарніру, полегшуючи і сприяючи контрольованому і безпечному природному переміщенню користувача під час ходи на противагу до того, що можна виявити при надмірній жорсткості або відсутності кріплення у такому місці, яке створює небезпеку або призводить до не дуже плавного руху. Далі, для полегшення кращого розуміння цього опису і формування його цільної частини, додається набір креслень, які у вигляді ілюстрації, а не обмеження представляють об‘єкт винаходу. КОРОТКИЙ ОПИС КРЕСЛЕНЬ Фігура 1 зображає вид в перспективі пристрою для транспортування лиж, який містить вдосконалення, внесені в об‘єкт винаходу патенту № 200802560/8. Він в основному містить особливий утримувальний елемент, який кріпиться до зовнішніх сторін лижних черевиків, для приймання і кріплення задніх частин лиж під час ходи користувача. Утримувальний елемент містить, у свою чергу, рухому частину, сформовану обертовим тілом, і нерухому частину, сформовану опорним кільцем, на якому може вільно повертатися вищезгадана рухома частина. У той же час, остання має гніздо для приймання і кріплення задніх кінців лиж. Фігура 2 зображає вид пристрою у розібраному стані з вдосконаленнями винаходу. Фігура 3 зображає вид в перспективі обертового тіла, яке формує частину утримувального елемента. Фігура 4 зображає вид зверху опорного кільця, яке формує частину утримувального елемента. Фігура 5 зображає вид поперечного перерізу опорного кільця, виконаного вздовж лінії A-A з фігури 4. 2 UA 105957 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Фігура 6 зображає вид, який по суті показує три частини ременя для кріплення утримувального елемента до лижного черевика, при цьому згадані частини стикуються в центральній ділянці утримувального елемента. Фігура 7 зображає вид, який по суті показує кріплення пристрою винаходу до відповідного черевика. Фігура 8 зображає вид поперечного перерізу збірної конструкції пристрою з вдосконаленнями винаходу. Фігура 9 зображає вид застосування пристрою винаходу з його вдосконаленнями. ОПИС ПЕРЕВАЖНОГО ВАРІАНТА ВИКОНАННЯ Згідно з позиціями на кресленнях, пристрій для транспортування лиж з вдосконаленнями винаходу містить утримувальний елемент 1, який має рухому частину, утворену обертовим тілом 2, і нерухому частину, утворену опорним кільцем 3, яке кріпиться до зовнішньої сторони лижних черевиків 4 з використанням ременя 5, який охоплює відповідний черевик 4 у трьох різних напрямах. Обертове тіло 2 має гніздо для утримування заднього кінця лиж 6, яке обмежене переднім пружним фіксатором 7 і двома регульованими рухомими деталями 8, які можуть пристосовуватися до ширини лиж 6. Регульовані рухомі деталі 8 мають L-подібну форму, у яких їх більші частини вставлені в канавки 9 з формуванням структури у формі ластівчиного хвоста так, що вони пристосовуються до ширини лиж 6, при цьому останні стикуються своїми краями з меншими частинами згаданих регульованих рухомих деталей 8. Стійке кріплення регульованих рухомих деталей 8 досягається за допомогою болтів 10, які вставляються в поздовжні отвори 11 у згаданих рухомих деталях 8 і також в передні отвори 12, розташовані в круглій основі 13 обертового тіла 2, і, нарешті, вгвинчуванням згаданих болтів 10 в гайки 14, поміщені у виїмках круглої основи 13 згаданого обертового тіла 2 у такий спосіб, що затягування болтів 10 і гайок 14 забезпечує стійке положення регульованих рухомих деталей 8, пристосованих до ширини відповідної лижі 6. Поздовжні отвори 11 регульованих рухомих деталей 8 мають фаски для пристосування до головки болтів 10 і, таким чином, для запобігання їх виступанню назовні вперед з уникненням зіткнення з лижами 6 при вставлянні їх задніх кінців в обертове тіло 2. Пружний фіксатор 7 виступає з краю круглої основи 13 обертового тіла 2, яке обмежує внутрішню частину 15 гнізда, куди вставляється кінець (хвіст) лижі 6, у той же час гніздо має нижню частину 16, де розташований зовнішній край лижі 6. Ця внутрішня частина 15 гнізда обмежена нижньою частиною 16 і охоплюючою центральною ділянкою 16’, яка також формує частину вищезгаданого пружного фіксатора 7. Між тим, пружний фіксатор 7 має розширену верхню частину 17 біля зовнішньої поверхні круглої основи 13 обертового тіла 2 у такий спосіб, що, коли кінець лижі 6 вставляється у відповідне гніздо обертового тіла 2, то його вставляння починається крізь конічну горловину 18 у формі лійки, сформовану між кривою торцевою частиною 19, яка формує частину пружного фіксатора 7, і скошеною частиною 20, розташованою у верхній частині круглої основи 13 у такий спосіб, що, коли лижа 6 просувається вниз, то фіксатор 7 пружним чином дозволяє їй проходити крізь нього до упирання в нижню частину 16 гнізда з притисканням спереду до вставленої лижі 6, покращуючи її кріплення. Кругла основа 13 обертового тіла 2 має на своїй тильній поверхні L-подібні виступи 21, вільні частини яких защипуються у периферійній щілині 22 кільцевої основи 3, таким чином забезпечуючи з‘єднання між двома частинами 2 і 3 утримувального елемента 1, а також обертання обертового тіла 2. Окремо слід відзначити, що опорне кільце 3 утримувального елемента 1 має три бічні отвори 23, які розташовані на однаковій кутовій відстані один від іншого і крізь які проходять три частини 5a-5b-5c кріпильного ременя 5 утримувального елемента 1 у такий спосіб, що такі три частини стикуються в середині опорного кільця 3, центральний диск 24, який вставлений між точкою стикування згаданих частин ременя і обертовим тілом 2, встановленим в гніздо опорного кільця 3 із закриванням центрального отвору останнього. Кріплення утримувального елемента 1 до сторони черевика 4 здійснюється за допомогою кільця 25 з м‘якого нековзного матеріалу, такого як неопренова піна, яке кріпиться до опорного кільця 3, завдяки чому це кільце 25 буде прилаштовуватися до неоднорідностей і різних профілів різних лижних черевиків 4 на цій бічній ділянці прилягання. Як зображено на фігурі 6, у варіанті виконання, для кріплення утримувального елемента 1, ремінь 5 кріпиться з формуванням трьох частин 5a-5b-5c, які розташовані на однаковій кутовій 3 UA 105957 C2 5 10 відстані одна від іншої, як згадано перед цим, і які стикуються в центральній ділянці опорного кільця 3 утримувального елемента 1. Одна з частин проходить під єдиним черевиком 4. Для цього, напрямна деталь 26 з‘єднана з двома замками 27, розташованими на кутовій відстані 120º один від іншого, крізь які проходять дві частини 5b-5c ременя 5 і стикуються в центральній частині, яка зчіплюється в стяжному елементі 28, який, у свою чергу, зчіплюється з третьою частиною 5a ременя 5, який має липку поверхню 29 для забезпечення кріплення утримувального елемента 1 до черевика 4 (фігура 7) після проходження його крізь зовнішній стяжний елемент 30, розташований на внутрішній стороні відповідного черевика 4. Стикування трьох частин 5a-5b-5c ременя могло б створювати іншу відмінну структуру, як та, що зображена на фігурі 2, яка показує стикування двох різних частин ременя. ФОРМУЛА ВИНАХОДУ 15 20 25 30 35 40 45 50 55 1. Пристрій для транспортування лиж, який має утримувальний елемент для лижі, який розміщений на зовнішній стороні лижного черевика, при цьому вищезгаданий утримувальний елемент має рухому частину, сформовану обертовим тілом, і нерухому частину, на якій обертальним чином закріплена рухома частина, при цьому обертове тіло має гніздо для вставляння заднього кінця лижі, який відрізняється тим, що гніздо обертового тіла обмежене пружним переднім утримувальним фіксатором (7) для лижі і регульованими рухомими деталями (8), які виконані з можливістю пристосування до ширини лижі (6), краї якої упираються в частину регульованих рухомих деталей (8) під час їх підгонки під ширину відповідної лижі (6), обертовим тілом (2), яке має круглу основу (13), з якої виходить пружний фіксатор (7), при цьому згадана кругла основа (13) з'єднана з регульованими рухомими деталями. 2. Пристрій для транспортування лиж за п. 1, який відрізняється тим, що регульовані рухомі деталі (8) вставлені в протилежні канавки (9), розташовані в круглій основі (13) обертового тіла (2), і, у той же час, згадані регульовані рухомі деталі (8) мають поздовжні отвори (11), які повернуті до відповідних передніх отворів, які розташовані в кільцевій основі (13), і згадані поздовжні отвори (11) та передні отвори (12) виконані з можливістю вставляння крізь них болтів (10) для фіксації стійкого положення регульованих рухомих деталей (8). 3. Пристрій для транспортування лиж за п. 2, який відрізняється тим, що болти (10), які виконані з можливістю фіксації стійкого положення регульованих рухомих деталей (8), виконані з можливістю вгвинчування в гайки (14), розміщені у виїмках круглої основи (13) обертового тіла (2). 4. Пристрій для транспортування лиж за п. 2 або п. 3, який відрізняється тим, що поздовжні отвори (11) мають фаски для вставляння головки болтів (10), які виконані з можливістю кріплення регульованих рухомих деталей (8) так, що згадана головка не виступає назовні з поверхні поздовжніх отворів (11). 5. Пристрій для транспортування лиж за будь-яким із пп. 2-4, який відрізняється тим, що регульовані рухомі деталі (8) мають L-подібну форму з різними частинами, у яких більші частини мають поздовжні отвори (11) і вставлені в протилежні канавки (9) обертового тіла (2), тоді як менші частини згаданих регульованих рухомих деталей (8) виконані з можливістю пристосування до ширини відповідної лижі (6). 6. Пристрій для транспортування лиж за будь-яким із пп. 2-5, який відрізняється тим, що канавки (9) обертового тіла (2) мають форму ластівчиного хвоста. 7. Пристрій для транспортування лиж за будь-яким із попередніх пунктів, який відрізняється тим, що пружний фіксатор (7) має нижню частину (16), яка виконана з можливістю утримування на собі кінця лижі (6), при цьому згаданий пружний фіксатор (7) формує нижню частину (15) гнізда, де встановлений задній кінець лижі (6), при цьому пружний фіксатор (7) додатково має верхню розширену частину (17) поблизу зовнішньої поверхні круглої основи (13) обертового тіла (2), при цьому нижня частина (15) гнізда обмежена нижньою частиною (16) і охоплюючою центральною кривою ділянкою (16'). 8. Пристрій для транспортування лиж за п. 7, який відрізняється тим, що крива торцева частина (19) пружного фіксатора (7) і скошена частина (20) круглої основи (13) обертового тіла (2) формують конічну горловину (18) у формі лійки, яка виконана з можливістю вставляння крізь неї заднього кінця лижі (6) всередину гнізда обертового тіла (2) утримувального елемента (1). 9. Пристрій для транспортування лиж за будь-яким із попередніх пунктів, який відрізняється тим, що нерухома частина утримувального елемента (1) має опорне кільце (3), яке має периферійну щілину (22), у якій зчеплені вільні частини L-подібних виступів (21), які виходять із задньої поверхні круглої основи (13) обертового тіла (2), при цьому відносне переміщення 4 UA 105957 C2 5 10 15 20 виконується за допомогою згаданих L-подібних виступів (21) в комбінації з периферійною щілиною (22) опорного кільця (3). 10. Пристрій для транспортування лиж за п. 9, який відрізняється тим, що має центральний диск (24), встановлений у комплементарну порожнину опорного кільця (3) обертового тіла (2) як елемент для закривання центрального отвору, який формує контур згаданого опорного кільця (3). 11. Пристрій для транспортування лиж за будь-яким із попередніх пунктів, який відрізняється тим, що має кільце (25) з м'якого нековзного матеріалу, яке вставлене у гніздо утримувального елемента (1) на зовнішню сторону черевиків (4), коли згаданий утримувальний елемент (1) є окремою деталлю, яка виконана з можливістю рознімного кріплення до черевика. 12. Пристрій для транспортування лиж за будь-яким із попередніх пунктів, який відрізняється тим, що утримувальний елемент (1) прикріплений до зовнішньої сторони черевиків (4) за допомогою принаймні одного ременя (5), який накладений з формуванням трьох частин (5а-5b5с), які проходять в різних напрямах і стикуються в опорному кільці (3) позаду центрального диска (24), при цьому згадані частини проходять крізь три бічні отвори (23), розташовані в опорному кільці (3), із з'єднанням між собою за допомогою липких поверхонь (29), виконаних в ремені (5), у комбінації із зовнішнім стяжним елементом (30), при цьому одна із частин ременя проходить під єдиним черевиком (4). 13. Пристрій для транспортування лиж за п. 12, який відрізняється тим, що у місці, де стикуються три частини ременя (5), розташована напрямна деталь (26) з двома замками (27), крізь які проходять дві частини (5b-5с) ременя, які стикуються в центральній частині, яка виконана з можливістю зчеплення в стяжному елементі (28), який, у свою чергу, виконаний з можливістю зчеплення у ньому третьої частини (5а) вищезгаданого ременя (5). 5 UA 105957 C2 6 UA 105957 C2 7 UA 105957 C2 Комп’ютерна верстка Л. Бурлак Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 8

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Ski transportation device

Автори англійською

Estrugo Mari, Sabina Francisca

Автори російською

Эструго Мари Сабина Франсиска

МПК / Мітки

МПК: A63C 11/00, A43B 5/00

Мітки: лиж, пристрій, транспортування

Код посилання

<a href="http://uapatents.com/10-105957-pristrijj-dlya-transportuvannya-lizh.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Пристрій для транспортування лиж</a>

Подібні патенти